科友交通工程(多图),南昌厂拌冷再生,冷再生

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科友交通工程(多图),南昌厂拌冷再生,冷再生

公路局考察我公司冷再生机施工   周口隆裕工程机械公司采用两台我公司生产冷再生机在湖北省京山县冷再生施工,这两台冷再生机均为600马力,分别是机械式RZ2300和全液压驱动WR2300E。   湖北省曾引进了多台进口冷再生机,但冷再生...


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公路局考察我公司冷再生机施工

   周口隆裕工程机械公司采用两台我公司生产冷再生机在湖北省京山县冷再生施工,这两台冷再生机均为600马力,分别是机械式RZ2300和全液压驱动WR2300E。

   湖北省曾引进了多台进口冷再生机,但冷再生施工质量一直不稳定。周口隆裕自去年进入湖北省施工,今年已在荆门市京山县S243和S311省道施工了两个月。省公路局一直在观注各个工地的冷再生施工情况,这次国内的公司采用国产冷再生机却创造了优良的冷再生工程,引起了省公路局的重视,遂组织全省各市公路局施工管理人员现场考察冷再生施工。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。


高效率的机械传动冷再生机RZ2300

   路面冷再生机在国内从2000年开始推广,至2015年已得到大面积的应用,国内外的冷再生型号也是五花八门,性能与质量也参差不齐,价格更是差异极大,配的有五六十万,高的有七八百万的,最复杂的多功能机型价格甚至超过2000万元。但无论冷再生机型号有多少种,从本质上讲,冷再生机从主要工作装置铣刨装置的驱动方式上划分为两类,冷再生,全液压驱动和机械驱动。低端的机型都是全液压驱动的,高端的机型都是机械传动的。

   许多人可能觉得奇怪,液压驱动的冷再生机为什么反而是低端的,液压驱动不是一种先进的驱动方式吗。对于工程机械的许多动作机构来说,南昌泡沫冷再生,液压驱动是一种易于实现的驱动方式,可实现各种灵活的动作,南昌道路冷再生,但对于大功率传动,液压驱动反而有它无法避免的弱点----低效率,液压驱动的效率一般是低于70%的,这是液压传动的原理决定的,对于类似铣刨机的路面冷再生机,其主要工作装置是铣刨鼓,在铣刨作业中,铣刨作业消耗的功率占到整机的90%以上,也就是说全液压驱动的冷再生机整机效率只有60%多,30%以上的功率都变成热量损失掉了,南昌厂拌冷再生,看看全液压驱动机器的液压油散热器尺寸就明白了。要想提高铣刨鼓的传动效率,办法是不用液压传动,采用发动机直接驱动铣刨鼓,即机械传动。铣刨鼓机械传动的方式有皮带传动与齿轮箱链条传动,目前最成熟的主流传动方式是皮带传动,皮带传动的综合效率可以达到90%以上。这可以解释机械传动的WR2000只有420马力,其工作速度却接近国内厂商的主流600全液压驱动冷再生机。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。


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