就地冷再生具有哪些特点
工序简单。由于原有旧路面的材料全部被就地利用，省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作，使得施工工序简化。
缩短工期。就地冷再生工序简单，效率高，几乎不受天气影响，避免了正常工序中的开挖、外运，重新摊铺基层等各个环节，因而大幅度缩短了工期。在公路的改建过程中，路基部分基本上已经沉降稳定。冷再生技术是利用旧路面生成基层（或者底基层），不涉及底基层以下部分。一般底基层以下部分的施工时间占施工总工期的一半还要多，就大大的缩短了工期。
保证质量。冷再生基层为连续拌合，水和其他液态添加剂通过通过微机控制，经一系列喷嘴在整个转子宽度内均匀撒布，保证了旧路材料与新骨料和添加剂的拌合均匀性，同时保证了整个基层厚度的一致性，几乎不存在薄弱环节。
可以不中断交通。由于就地冷再生工序简单，投入现场的施工设施很少，对交通干扰反应不敏感，故此在交通量不太大的情况下，可以半幅通车，半幅施工。
施工安全。由于冷再生可以半幅施工，整个工作面在一个半幅内，容易保证施工安全。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
冷再生弯沉值是多少
弯沉值即是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作核算单位。核算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的距离，用必定轴载的车辆（通常用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，发生的剩余变形量的加权平均值。核算弯沉值与路基/路面的规划强度有直接的关系，核算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉丈量，能够了解原有公路的路况，并作为规划的辅导材料；公路修建中或竣工后，弯沉丈量能够查验路基/路面的施工是否达到规划强度请求。冷再生后用于路面底层是现在沥青路面再生运用的一种首要方法．而冷再生的深度直接影响到路面再生的造价和运用作用。联系路面再生实践工程，提 出沥青路面冷再生深度的断定准则．能够再生后混合料强度为首要目标，综合思考原路面构造及其破损情况来断定路面再生的。
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现场冷再生技能在如皋生根发芽
现场冷再生是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面就地铣刨、翻挖、破碎，再参加稳定剂、水泥、水和骨料一起就地搅拌，用路拌机原地搅拌，最终碾压成型。就地冷再生技能通常适用于病害严峻的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面通常需求加铺必定厚度的沥青罩面。现在使用类型已从开始的单纯水泥冷再生，逐渐丰厚形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。现场冷再生技能的长处有：原路面资料就地完成再生使用，节省了资料转运费用;施工过程能耗低、污染小;运用范围广。
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