音质评价方法
响度、音调和愉快感的变化和组合，奔驰音响改装，评价再现声音的质量有主观评价和客观评价两种方法。
例如:
一、语音音质
评定语音编码质量的方法为主观评定和客观评定。目前常用的是主观评定，即以主观打分 （MOS）来度量，它分为以下五级：5（优），不察觉失真；4（良），刚察觉失真，红谷滩新区音响改装，但不讨厌；3（中），察觉失真，稍微讨厌；2（差），讨厌，但不令人反感；1（劣），极其讨厌，令人反感。一般再现语音频率若达7kHz以上，MOS可评5分。这种评价标准广泛应用于多媒体技术和通信中，如可视电话、电视会议、语音电子邮件、语音信箱等。
二、乐音音质
乐音音质的优劣取决于多种因素，如声源特性（声压、频率、频谱等）、音响器材的信号特性（如失真度、频响、动态范围、信噪比、瞬态特性、立体声分离度等）、声场特性（如直达声、前期反射声、混响声、两耳间互相关系数、基准振动、吸声率等）、听觉特性（如响度曲线、可听范围、各种听感）等。所以，对音响设备再现音质的评价难度较大。
通常用下列两种方法：一是使用仪器测试技术指标；二是凭主观聆听各种音效。由于乐音音质属性复杂，主观评价的个人色彩较浓，而现有的音响测试技术又只能从某些侧面反映其保真度。所以，迄今为止，还没有一个能真正定量反映乐音音质保真度的国际公认的评价标准。但也有报道，国际电信联盟（ITU-T）近期已批准一种客观评价音质的被称之为电子耳的新型测量方法，可对任何音响器材的音质进行客观听音评价，尊驰音响改装，也可用于检测电话通讯语音编码系统的缺陷。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
原车喇叭发音太差，更换喇叭时应该注意些什么
“老板，原车喇叭的发音太差了，给我换一套”。这是车友进店提到最多的一句话。从简短的一句话，也可以看出，车主觉得原车音响不好，矛头就指向喇叭。是的，音响设备装在车内部，是看不到它的品质是怎样的，但听觉会告诉你，声音的好与坏。喇叭作为发声工具，自然而然成为让车友觉得原车音响不好的原因，提升音效，首先就得解决喇叭问题。
宝马原车喇叭，原料甚差
其实，车友感觉原车喇叭不好是非常正常的，相信很多车友深有同感，当主机音量一加大，喇叭就有破声这种情况出现。究其原因，这是由于原车喇叭所用的材料不足而导致的。可以说，绝大部分车型的原车喇叭的用料都如出一辙。例如有些原车喇叭采用的是由塑胶盘架，小磁铁，普通纸质组成，试想，如此低成本的器件拼在一起，其声音效果再好都是有限的。有网友还说，原车音响喇叭加起来成本都不会超过15元，车用音响改装，这完全没有一点夸张。很多音响店家还将拆出来车主不要的原车喇叭堆在一起当作“废”品处理，将其论斤称卖给收废站。
不管是喇叭的音盘还是磁铁部分，原车喇叭都有偷工减料之嫌
再者，你会发现，原车喇叭是没有分频器设备，即发音没能将高频与低频区别开来，很多车主反映，原车音响效果是模糊不清的，没有层次感，这就是原车喇叭的弊端所在。
奔驰SL300原车喇叭
以上说的是原车喇叭不好的情况。下面就音响升级方面说下，在一套汽车音响系统当中，相比主机、功放、超低音等，换装喇叭是比较简单的一种升级方式。换装喇叭不需对整车进行大拆，在细节上处理下，直接装在原喇叭位，效果就可以有显著提升。再有，升级成本往往也不会超出预算。当然了，更重要一点是，喇叭是发音工具，比原车喇叭提升多少，一听便知，所以，车友们都很认同音响升级过程中喇叭是必须更换的。
丰田花冠原车喇叭用料十分粗糙
下面再说下专业喇叭的情况，按尺寸规格来分，喇叭有两分频喇叭、三分频喇叭、同轴喇叭以及超低音喇叭，甚至的是专车专用喇叭等，专用喇叭卖点是其尺寸与原车喇叭相符，直接将各个单元喇叭装在原上位置即可，不用改动原车，一般专用喇叭是针对豪华车，如宝马、奔驰、奥迪等而设的。
意大利ATI悠扬CS6.2两分频做工精致，用料十足
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