为什么需要升级原车隔音音响系统
1、国内汽车制造商为了节约成本，都不会在原车音响配套上投入太多的资金，基本上不找专业的汽车音响品牌厂商配套，原车配置的音响档次很低，本田汽车隔音，远远不及国外同品牌、同型号的车，所以除一些进口车型外，绝大部分车厂都不敢把原车配套的音响系统座位卖点。 2、受成本限制的原因，绝大部分原车的音响系统都是音源（主机）和喇叭的简单组合。原车音源功率很小、音频取样精度和解析力很差、谐波失真、信噪比低，迈腾汽车隔音，很容易引起音乐重播失真。由于原车喇叭选用的也是灵敏度高、只能承受很小功率的非专业国产低端产品，在小音量时很容易受行车噪音的干扰，音量稍大时又会产生严重音染而导致声音失真，所以原车配置的音响系统不能演绎出高品质的音响效果。
3、除了世界上极少数奢侈汽车品牌像：宾利、劳斯莱斯等可以根据车主的要求量身配置原车音响系统外，其他的汽车制造厂都无法在生产时做到为不同音乐鉴赏品味的汽车购买者配置不同音响效果的系统。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
汽车隔音知识了解
众所周知，汽车的壳体是金属结构，发动机、轮胎振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动，西湖区汽车隔音，辐射出较强的噪声；汽车金属结构的振动往往存在着一系列的共振蜂，相应的噪声也具有与结构振动一样的频率谱，即噪声谱也有一系列的峰值，每个峰值频率对应于一个结构共振频率，这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声。
可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音。而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振郑州郑港专业汽车隔音——在金属结构上涂敷一层阻尼材料，用加大阻尼的方法抑制结构振动，朗动汽车隔音，从而减少噪声辐射，是控制结构噪声的有效方法，这种方法就是阻尼减振。
在抑制振动的过程中阻尼的主要作用是：
衰减沿结构传递的振动能量；
减弱共振频率附近的振动：
降低结构自由振动或由冲击引起的振动。
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