就地冷再生的优点
沥青路面就地冷再生工艺是20世纪80年代后期在路面铣刨工艺的基础上发展起来的一种新技术，目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。这种技术包括四个主要工序：
1、准备旧路面的再生材料，包括破碎和翻修旧路；
2、加入稳定剂和水并加以拌合；
3、成型和压实；
4、在再生形成的路面基层上加铺磨耗层或路面面层。
为了加强补强作用，有时还要加铺粘结层和部分路面结构层。就地冷再生工艺主要用于路面结构层（基层）的翻修，适用于各种类型的道路。
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冷再生弯沉值是多少
弯沉值即是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作核算单位。核算弯沉值表示的是，在某一路段，景德镇冷再生施工，按20米的距离，用必定轴载的车辆（通常用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，发生的剩余变形量的加权平均值。核算弯沉值与路基/路面的规划强度有直接的关系，核算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉丈量，冷再生施工技术规范，能够了解原有公路的路况，并作为规划的辅导材料；公路修建中或竣工后，弯沉丈量能够查验路基/路面的施工是否达到规划强度请求。冷再生后用于路面底层是现在沥青路面再生运用的一种首要方法．而冷再生的深度直接影响到路面再生的造价和运用作用。联系路面再生实践工程，提 出沥青路面冷再生深度的断定准则．能够再生后混合料强度为首要目标，综合思考原路面构造及其破损情况来断定路面再生的。
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