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汽车音响改装过程中的原子灰有什么作用?1.作用原子灰在施工中,实际上主要起到两个作用:其一,是作为填充材料,对物体表面出现的坑洞、裂缝等缺陷进行填补,从而让物体表面恢复光滑、平整;其二,是作为造型材料,根据需要制作出各种造型。准确了解...


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汽车音响改装过程中的原子灰有什么作用?

1.作用

原子灰在施工中,实际上主要起到两个作用:其一,是作为填充材料,对物体表面出现的坑洞、裂缝等缺陷进行填补,从而让物体表面恢复光滑、平整;其二,是作为造型材料,根据需要制作出各种造型。准确了解原子灰在施工上所起到的作用,君威 音响改装,是我们在施工过程中,对原子灰进行合理使用、以及正当使用的大前提。

2.分量

许多初学者在刚刚学习使用原子灰时,都会犯下一个通病:毫无必要地过多添加原子灰。其中最常见的情况,就是在完成木垫圈到门板喇叭位的安装时,会把整个造型做成一个庞大的“火山坑”;而在进行很简单的缝补作业时过量使用原子灰,导致整个表面因为涂抹了太多原子灰反而变得更不平坦、或者整整加厚了一层也是初学者经常会出现的情况。

究其原因,初学者们大多都是因为对原子灰的使用作用未有真正清晰的了解,而同时往往也没有有经验的导师从旁指导,因而对于原子灰在使用时用量该是多少,缺少一个准确的概念。实际上,过量地使用原子灰,一方面会造成用料和工时的浪费,二方面也会导致造型外观有所破坏,并且也会直接导致重量不必要的加重。

因而,在施工中,我们应该准确把握原子灰的用量:对于修补作业,以刚好能填补缝隙为宜;而如果是用于制作造型的话,亦应该以适量为原则,尽量做到“刚刚好”。

3.打磨

关于打磨,我们需要注意的包括两个方面:

首先,在涂抹原子灰前,我们需要先对物体表面进行一次打磨,让物体的表面尽量光滑、没有多余的可能会影响原子灰附着力的杂质。

其次,在对原子灰涂层进行打磨时,选择准确号数的砂纸是确保打磨效率和品质的前提条件;而同时,也不应该过分追求一次成型,正确的打磨方法应该是先通过打磨,初步打磨出整体效果,然后再对一些残余的小缝隙,再次使用原子灰进行填补、并且进行二次打磨,最终完成整个造型。

4.固化剂的添加

不少朋友在添加固化剂时,往往都是凭经验或者凭感觉;然而实际上,如果固化剂添加的剂量不当,很容易会直接影响施工质量。

一般而言,在添加固化剂时,应该按照100:1.5-3的重量比(原子灰:固化剂)进行添加,而在1.5-3的比值之间应该如何选择,其实主要是要根据温度来决定,温度越低则固化剂添加的分量应相应增加,但尽量以3作为上限。

5.木灰的添加

单纯使用原子灰的话,一方面完工后的造型重量会相对较重,二方面原子灰的粘度也较高,在进行涂抹或塑形时,对于新手来讲都会有一定难度,而硬化时间也相对较长;因而,在使用原子灰时适量加入一些木灰,可以让重量和粘度都相应有一定的下降,同时亦不影响施工质量。

南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区,公司成立于2009年,是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商,专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。


原车喇叭发音太差,更换喇叭时应该注意些什么

“老板,原车喇叭的发音太差了,给我换一套”。这是车友进店提到最多的一句话。从简短的一句话,也可以看出,车主觉得原车音响不好,矛头就指向喇叭。是的,音响设备装在车内部,是看不到它的品质是怎样的,但听觉会告诉你,声音的好与坏。喇叭作为发声工具,自然而然成为让车友觉得原车音响不好的原因,提升音效,首先就得解决喇叭问题。

宝马原车喇叭,原料甚差

   其实,车友感觉原车喇叭不好是非常正常的,相信很多车友深有同感,当主机音量一加大,喇叭就有破声这种情况出现。究其原因,青山湖区音响改装,这是由于原车喇叭所用的材料不足而导致的。可以说,绝大部分车型的原车喇叭的用料都如出一辙。例如有些原车喇叭采用的是由塑胶盘架,小磁铁,普通纸质组成,试想,如此低成本的器件拼在一起,其声音效果再好都是有限的。有网友还说,原车音响喇叭加起来成本都不会超过15元,这完全没有一点夸张。很多音响店家还将拆出来车主不要的原车喇叭堆在一起当作“废”品处理,将其论斤称卖给收废站。

不管是喇叭的音盘还是磁铁部分,小车音响改装,原车喇叭都有偷工减料之嫌

   再者,你会发现,原车喇叭是没有分频器设备,即发音没能将高频与低频区别开来,很多车主反映,原车音响效果是模糊不清的,没有层次感,这就是原车喇叭的弊端所在。

奔驰SL300原车喇叭

   以上说的是原车喇叭不好的情况。下面就音响升级方面说下,在一套汽车音响系统当中,相比主机、功放、超低音等,换装喇叭是比较简单的一种升级方式。换装喇叭不需对整车进行大拆,在细节上处理下,直接装在原喇叭位,效果就可以有显著提升。再有,升级成本往往也不会超出预算。当然了,更重要一点是,喇叭是发音工具,比原车喇叭提升多少,一听便知,所以,车友们都很认同音响升级过程中喇叭是必须更换的。

丰田花冠原车喇叭用料十分粗糙

   下面再说下专业喇叭的情况,按尺寸规格来分,喇叭有两分频喇叭、三分频喇叭、同轴喇叭以及超低音喇叭,甚至的是专车专用喇叭等,专用喇叭卖点是其尺寸与原车喇叭相符,直接将各个单元喇叭装在原上位置即可,不用改动原车,一般专用喇叭是针对豪华车,如宝马、奔驰、奥迪等而设的。

意大利ATI悠扬CS6.2两分频做工精致,豪车音响改装,用料十足

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