都说原车喇叭质量不太好，那究竟有多差呢？上至上百万的奔驰宝马，下至几万元的QQ之类，基本上所有的原车喇叭都是清一色的纸盆泡沫边（如下图）。当然并不是说采用纸盆泡沫边会有什么问题，该响的时候还是会挺响的，但是我们所知道的好音色的喇叭，极少采用这种材料的。这种材料的优点是很便宜，同时很容易做到比较高的灵敏度，对于原车音响非常有限的功率和成本控制来说，高灵敏度是一个非常非常重要的考虑因素。可是灵敏度太高的喇叭，往往音色会比较偏硬，音乐感会比较差。（这个只是针对大多数情况而言，事实上世界上也有那么几款发烧喇叭也是纸盆的。）总的来说，原车喇叭是针对成本妥协的产物，在低成本小功率大音压的要求下的产物。 尽管6.5英寸是绝大多数车用喇叭单元常见的尺寸，但是每种车的安装孔位和安装深度会有一些不同。所以我们需要喇叭垫圈的帮忙，把喇叭安装在车门上。最基本的要求是安装牢固，不会漏气。 垫圈一般外面有两种做法，一种是那中密度纤维板MDF来自己手工切割做合适的垫圈，另外一种是使用成品合成材料模具制作的塑料垫圈。使用中纤板的优点是灵活度高成本低，要任何形状都可以随时自己做出来，缺点是怕水，哪怕只有几滴水，只要被MDF充分的吸收了，这个垫圈也就腐烂完蛋了。所以有一些有良心的改装店家，会切割好垫圈后做放水处理，使用传统的家用放水涂料或者树脂。但是放水涂层大多是油性的，需要溶剂去处理，这样垫圈刺鼻的味道大约需要可能最长要几个月才能完全消散。 另一种做法，就是使用现成的成品垫圈，除了成本高一些，基本没什么缺点。现在做配套的厂家也多了，基本上所有车型的垫圈都有。对于改装商家来说，无非是要不要增加这几十块钱的成本了。我们在两年前就基本完全禁止使用中纤板垫圈，全面使用成品垫圈取代。 红色部分是防水罩，可以用来保护喇叭不受雨水的侵袭，延长使用寿命。尽管车门的设计会尽量避免雨水直接滴到喇叭背面，但是使用喇叭防水罩会是一个比较保险和负责任的做法
在木垫圈与车门铁皮之间粘贴一层厚约为5mm的泡沫垫圈，能加强木垫与铁皮之间的密封，还能起到缓冲作用，减少喇叭因工作生产的震动传递到车门上产生共震。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
在汽车音响改装里面“线材”重要吗？
一部爱车，彰显着一种品位；一套音响，更能诠释着一种生活态度。好的音乐，犹如一眼灵动泉，迈锐宝原车屏升级，流淌着自由的欢乐，流淌着清心的气息，将旅途的疲惫烦闷一扫而光。故此，视车如至宝的汽车发烧友们，往往毫不犹豫地装配一套价值不菲的音响器材，可是结果往往会差强人意，因为他们忽略了汽车音响中至关重要的一部分--“线材”。
“线材”对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。同时，西湖区原车屏升级，选择汽车音响线材也要注意屏障。然而，音响线材基本上可分为：“电源线”、“信号线”和“喇叭线”三大类。
首先是“电源线”。顾名思义，电源线就是负责把电瓶中的电顺利传导到功放供其工作。但每一部功放都有它设计所必须的工作电压与电流，尤其在某些输出功率较大的功放，要求的更是严格，所以必须使用适当直径的电源线。如果使用了错误或是质量极差的电源线，无法传递足够的电流或是造成压降，原车屏升级导航，往往会使功放输出功率不足，温度上升，保时捷原车屏升级，造成输出失真，喇叭烧毁，更严重会导致汽车自燃，甚至威胁生命安全。
其次，“信号线”主要是负责音源与功放之间的信号传输。不管使用哪种材质当作介质，它都会有一种物理现象称之为“肌肤效应”。不同的频率在线材之中传递的速度都是不一样的，频率越高传递的速度越快。所以就会与低频产生了时间差，线的长度越长误差值越大，当功放接受到时已经是不正确的信号了。而再经过放大之后，从喇叭发出来的声音差距会更大。并且最重要的是，当传导时的电压非常低时，信号线非常容易受到外界电磁场的干扰，这也是造成声音失真以及噪音产生的重要因素。尤其是受到车内的其他电子设备干扰时，会使喇叭发出恼人的杂音。
最后，即是“喇叭线”，它主要是负责将功放的功率传递到喇叭上面。同样的道理，和信号线一样它也会有肌肤效应的产生，并造成声音的失真，也会受到电磁场的干扰等等，发出噪音的情形，只是它的传导电压较信号线高，所以这种情形比较少一些而已。
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