就地冷再生技术的施工特点
（1）广泛适用于不同道路结构。一般情况下，旧路结构中 5 mm 以上粒料含量≥40%而≤80%，就能通过就地冷再生进行利用。但若旧料中 5 mm 以上的粒料过低( 80 %) ，则需在冷再生混合料中加入部分适宜级配的细集料，以形成具有良好级配的骨架密实结构，cat路面冷再生机，增强混合料的强度；
（2）适用于大交通量不中断交通的施工。可根据原有道路情况，采取半幅施工，避免造成道路长期中断；
（3）就地冷再生施工会改变再生层的标高。就地冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路提高 8～10 cm，作为路面底基层时，路面标高一般比旧路提高23～28cm；
（4）就地冷再生施工中可根据情况使用多种稳定剂，如水泥、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。稳定剂可单独使用，也可结合使用，结合使用可综合二者的特点。水泥、石灰的添加可以采用预撒方式，也可以通过机载一体式撒布装置撒布。乳化沥青或泡沫沥青需通过机载撒布系统进行。
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如何进行沥青路面冷再生的工艺设计
1、原路面调查：
冷再生工艺设计的主要依据是原路面的现状，所以在冷再生工艺设计之前，必须尽可能全面地了解原路面的现状。通常需要掌握或了解以下借个方面的情况：
（1）原路面的书面资料
（2）原路面的交通量情况
（3）原路面的表面状况
（4）原路面的基础状况
2、确定施工方案
沥青路面冷再生施安防的确定方法目前还没有一个通用的严格的规范。通常是综合考虑以上调查结果，并结合具体工程的实际情况来确定。下面定性介绍一下沥青路面冷再生施工方案的确定方法。
3、冷再生的深度
冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为15M~30CM，可以加强原路面的基层，湘潭冷再生机，保持长期的寿命。浅层冷再生的深度一般为8CM~15CM，可以消除路面裂纹，改善路面的行驶性能。
4、选择稳定剂
常用的稳定剂包括水泥、乳化沥青和泡沫沥青。这3种稳定剂一般均可以提高路面强度。在选择时主要考虑以下几个方面的因素：
（1）原路面的需要
（2）施工方便性
（3）成本
5、稳定剂的用量
稳定剂的用量必须通过对路面材料的样品进行配合比设计实验来确定。使用水泥作为稳定剂时，一般用量为4%~5%，不宜超过6%。
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