沥青路面铣刨冷再生技术应用概述与分析
沥青路面的再生施工技术按温度可分为热法施工和冷法施工。冷法施工按施工工艺又可分为就地冷再生法和厂拌冷再生法。就地冷再生法是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、水泥稀浆、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，娄底路面再生，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。
1就地冷再生技术的应用背景和意义
就地冷再生是国外80年代后期发展起来的一种新技术，目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。国外对沥青路面再生利用研究，最早从1915年在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973年石油危机爆发后美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。西欧国家也十分重视这项技术，联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家。法国现在也已开始在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中推广应用这项技术。此技术已得到了较为普遍的应用，并常常作为路面维修的首选方案，路面再生剂，随着我国98年引进一台就地冷再生机后，近几年来，就地冷再生技术在我国受到了业内人士普遍的关注与认同，沥青路面再生，推广普及速度很快，例如辽宁、吉林及河北等地区已经应用相当普遍，并且取得了良好的效果。
江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.
路面铣刨机用来开挖路面坑槽及沟槽
路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一，沥青混凝土路面养护施工的主要设备之-，主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。
通常公路维修与压路机配套施工，在很大程度上取决于沥青混合料以及水泥铺层厚度。高等级公路的承载能力、表面耐磨性及表面的密实度都有严格的要求，它的维修铺层厚度一般在200～300mm左右，应该选用铣刨深度在200mm 以上的铣刨机，并适当地考虑其铣刨宽度;若一般小型工程就可以选用铣刨深度在150mm左右的小型铣刨机，沥青路面再生剂，并使用自动化程度相对比较简单且容易操作的铣刨机。
冬季施工应降低铣刨机的行驶速度。冬季由于气温低的原因，沥青混合铺层变的异常坚硬，这样就使铣刨鼓的负载增大，所以应选用较大型的铣刨机，减小工作速度，以利于提高施工质量，减少更换刀头的次数，延长刀头的使用寿命。另外，在寒冷季节施工应选用带风冷发动机的铣刨机，并使用适用于低温的燃油、液压油和润滑油，增强发动机的启动性能和防止冰冻。在高原地区施工的铣刨机还应选用带涡轮增压器的风冷发动机。
我们应尽量选购标准设备与系列设备，这样做的好处是易于熟悉设备，便于维修服务与备件储备，可以明显地降低铣刨机的使用成本。系列铣刨机的发动机、机械传动系统、铣刨原理、工作系统、液压元件、操纵机构及轮胎等，都具有很高的通用化程度，可以大大减少备件库存，其操作、保养和维修方法也有着极大的相似性，驾驶人员和维修人员在熟悉一种规格的铣刨机之后，就可以很容易地掌握其他规格的同系列铣刨机，极大地提高工作效率。
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