就地冷再生技术的施工特点
（1）广泛适用于不同道路结构。一般情况下，旧路结构中 5 mm 以上粒料含量≥40%而≤80%，哪有冷再生机出租，就能通过就地冷再生进行利用。但若旧料中 5 mm 以上的粒料过低( 80 %) ，则需在冷再生混合料中加入部分适宜级配的细集料，以形成具有良好级配的骨架密实结构，增强混合料的强度；
（2）适用于大交通量不中断交通的施工。可根据原有道路情况，采取半幅施工，避免造成道路长期中断；
（3）就地冷再生施工会改变再生层的标高。就地冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路提高 8～10 cm，作为路面底基层时，路面标高一般比旧路提高23～28cm；
（4）就地冷再生施工中可根据情况使用多种稳定剂，如水泥、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。稳定剂可单独使用，也可结合使用，结合使用可综合二者的特点。水泥、石灰的添加可以采用预撒方式，维特根就地冷再生机，也可以通过机载一体式撒布装置撒布。乳化沥青或泡沫沥青需通过机载撒布系统进行。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
关于冷再生再生层表面的修饰
对再生层进行修饰就是要在其表面形成一层致密的防水构造。通常的做法是加入适量的水用轮胎压路机碾压，将足够多的细料带出来填充粗颗粒之间的空隙。这一工作一般在压实的最后阶段进行，但在需要立即开放交通或者使用水泥稳定剂的情况下，必须及时完成。
与建筑新路类似，再生层的修饰要求视所用的材料和稳定剂的性质而定。若铣刨子料所含沥青料比例很高，厂拌冷再生机出租，则材料就会很粗糙且粘结性差，因此修饰起来就比较困难。如果及时发现这一问题，可在再生过程中加入细料，就可以改善材料，减少处理过程中可能发生的问题。
如果希望再生层暂时开放交通，应当采取一些措施防止表面剥落、坑槽以及其他形式的破坏。具体的保护措施视交通量、材料和所用稳定剂的情况而定。通常使用粗的河砂或公称直径为6.7mm的石料进行单封层表面处置就可以提供充分的保护，或者直接采用乳化沥青稀浆封层，这种方法能够以最少的成本获得良好的沥青面层。
修饰的最后一个问题是排水，这在多少工地的长期生产中常被忽略。冷再生工程经常在完工后即开放交通，而不考虑下雨时表面的排水问题。在许多施工地点，由于很多材料堆积在路旁，阻碍了排水，致使完工的路面形成了水池塘。这些水总是要进入路面结构，造成路面材料饱和，黄石冷再生机，在交通载荷的作用下导致坑槽。这些问题仅需在主要的项目完工后，立即采用一些小的措施即可很容易的避免。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
黄石冷再生机_维特根就地冷再生机_科友冷再生机哪有租由江西科友交通工程有限公司提供。江西科友交通工程有限公司（www.jxkyjt.com）实力雄厚，信誉可靠，在江西 南昌 的路面机械等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领科友交通工程和您携手步入辉煌，共创美好未来！