赶超国外先进机型――路面冷再生机长葛冷再生施工
2012年3月，我公司生产的一台600马力路面冷再生机在省道进行路面冷再生施工，该路段为省道，面层为6－7公分的沥青混凝土，稳定层为水泥碎石稳定层。业主对该路段的大修要求是用铣刨机将沥青面层铣刨清运，然后用冷再生机对下面的水泥稳定土基层进行就地冷再生施工。在精心组织施工下，一台我公司生产的路面冷再生施工质量稳定，深获业主好评，综合评价胜过另一标段的国外同类机型，新干县路面施工，在施工后期，业主只留一台我公司的冷再生机施工作业，并承诺在以后的工程中继续使用我公司生产的路面冷生机。在实际的路面冷再生施工中获得国内公路施工单位的如此赞誉，南昌路面施工技术，使我公司广大员工深受鼓舞，这是我公司多年勤奋努力的结果，追赶国外先进公司路面冷再生机的性能，这是我公司多年的目标，现在这一目标已部分实现，南昌路面施工企业，国外先进机器的性能并不是国内生产企业做不到的，目前我公司生产的600马力冷再生机，在机器的综合施工效率、喷水计量精度、铣刨鼓的耐磨性上均已处于国内领先水平。我们深信辛勤的努力可以获得进步的回报，我们也将继续努力，开发更先进的机型，努力回报用户，回报社会。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
就地冷再生技术的应用背景和意义
就地冷再生是国外80年代后期发展起来的一种新技术，目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。国外对路面再生利用研究，最早从1915年在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973年石油危机爆发后美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究，到八十年代末美国再生混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。西欧国家也十分重视这项技术，联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家。法国现在也已开始在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中推广应用这项技术。此技术已得到了较为普遍的应用，南昌压印路面施工，并常常作为路面维修的方案，随着我国98年引进台就地冷再生机后，近几年来，就地冷再生技术在我国受到了业内人士普遍的关注与认同，推广普及速度很快，例如辽宁、吉林及河北等地区已经应用相当普遍，并且取得了良好的效果。
目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量翻挖、铣刨的混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质极为匮乏国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。按照的设计寿命（15～20年），从现在起，每年有12%的路面需要翻修，旧废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以每年15%的速度增长的。10年以后，路面的大、中修产生的旧混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费15亿元。否则这些为数巨大的沥青混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。因此，再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。
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科友交通工程(图)、南昌路面施工企业、新干县路面施工由江西科友交通工程有限公司提供。江西科友交通工程有限公司（www.jxkyjt.com）实力雄厚，信誉可靠，在江西 南昌 的路面机械等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领科友交通工程和您携手步入辉煌，共创美好未来！