南昌九星机械设备租赁有限公司（原江西华顺吊装）业务范围包括高层吊装、起重运输、设备转运、设备就位、厂矿搬迁、安装调试等，以设备吊装总承包和吊车出租为主。 本着客户至上，安全第的原则服务于每一位新老客户，地址：南昌市昌东工业园东泰路969号。欢迎各位新老客户前来参观、洽谈业务！ 汽车吊：16吨、25吨、50吨、80吨、100吨、130吨、160吨、200吨、300吨、500吨 履带吊：50吨、80吨、100吨、130吨、160吨、200吨、300吨、500吨。
空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，南昌吊车起重租赁，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，吊车运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。
普通桥式吊车主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。
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考虑到受力状况和制造工艺，枢轴采用组合式结构，200吨吊车起重表，由带弯轭的中间段（轭轴）和两端的连杆支座组合而成，用法兰盘连接成整体。为保证足够的强度，轭轴、连杆支座和瓦盖均采用ＺＧ４０Ｃｒ材料并经调质处理；轭轴弯轭处采用８０ ｍｍ×８０ ｍｍ工字形断面，南昌吊车起重搬运，两端法兰盘直径为１５６ ｍｍ、厚度为２２ ｍｍ；连杆支座轴颈直径增加到９５ ｍｍ，与支承座上的安装孔成过盈配合，连接法兰盘直径为１５６ ｍｍ、厚度为２５ ｍｍ；每对法兰盘在１２８ ｍｍ直径上布置６个Ｍ１６×１．５螺栓。
另外，通过两个Ｍ１６×１．５紧定螺栓将瓦盖与轴颈连成整体，为保证精度，轴颈上的螺孔和瓦盖上的螺栓安装孔必须在支承座、瓦盖和连杆支座装合后配钻加工。
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１．吊车供应悬挂系统故障原因
该车采用典型的吊车双后桥平衡悬挂系统，在竖直方向通过支承在悬挂支座半轴上的倒装钢板弹簧把车架上的重量平均分配给中、后桥；在水平方向则通过６条车桥连杆（上部两条、下部４条）组成两组平行四杆机构，分别把中桥和后桥的驱动或制动力传递给车架。如图１所示。
吊车后悬挂支座主要由车架（对应部位有加强横梁）、左右两侧的支承座和下枢轴组成，下枢轴起到连接两侧支承座悬臂端的作用，使整个支承座体形成一个框形结构。支承座下端枢轴安装孔的正下方设有收紧槽和夹紧螺栓，枢轴穿入后用两个Ｍ１４×１．５螺栓夹紧；枢轴端头与支承座及两个半圆垫块组合成车桥连杆的固定座，其中靠内侧的固定螺栓穿过支承座体和枢轴，而外侧的固定螺栓只能通过两个半圆垫块固定在枢轴端头上；枢轴用８２ ｍｍ、厚１１ ｍｍ的钢管制造，中段压出一个弯轭以避免与桥间传动轴发生干涉。
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