沥青路面冷再生机结构特点
(1)行车和铣拌装置的驱动均为全液压传动。
(2)行走速度和铣拌转子转速均可以无级调速。
(3)行走系统采用前、后轮驱动其中(DGL系列为前桥驱动,WB系列为前、后桥驱动),全液压转向。
(4)铣拌转子的提升和下降、尾门的开启和关闭均由电磁阀操纵。
(5)驾驶室采用密封式,带空调设备,双方向盘,蔽华数控仪表台,极大地改进了驾驶员的作业环境。
(6)本机前后轮驱动轮胎选用了宽基低压工程机械轮胎,牵引型花纹。抗振性能好,可以获得更大的牵引力。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
冷再生弯沉值是多少
弯沉值即是荷载对路基/路面作用前后,路基/路面发生变形的大小,用1/100毫米作核算单位。核算弯沉值表示的是,在某一路段,按20米的距离,用必定轴载的车辆(通常用后轴6吨或10吨车辆)对路基/路面作用前后,发生的剩余变形量的加权平均值。核算弯沉值与路基/路面的规划强度有直接的关系,核算弯沉值越小,则强度越高。公路改造前,对原有公路进行弯沉丈量,能够了解原有公路的路况,并作为规划的辅导材料;公路修建中或竣工后,弯沉丈量能够查验路基/路面的施工是否达到规划强度请求。冷再生后用于路面底层是现在沥青路面再生运用的一种首要方法.而冷再生的深度直接影响到路面再生的造价和运用作用。联系路面再生实践工程,公路施工设计,提 出沥青路面冷再生深度的断定准则.能够再生后混合料强度为首要目标,综合思考原路面构造及其破损情况来断定路面再生的。
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发泡冷再生告诉您冷再生机的技术特点:
较之传统的道路维修改造方法,道路就地冷再生工艺有着无可比拟的诸多优点。
1、成本低
根据国外的施工资料介绍,与在旧铺层上加铺新料的方法相比,公路施工设备,就地冷再生约可降低成本20%~46%。
2、提高旧路等级
可以通过基层承载力的提高从根本上实现道路等级的提高,这对低等级公路尤其有特殊意义。
3、结构的完整性
冷再生施工产生的均匀的较厚铺层内,不存在传统施工方法中有时出现的较薄铺层间的薄弱界面。
4、不损坏路基
由于冷再生施工为一次性作业方式,再生机组在暴露的路基上只通过一次。所以与传统施工方法相比,对路基的损害较小。
5、节约材料
所有旧铺层材料全部就地利用,从而大大减少了新材料的用量,保护了资源。
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