冷再生机进军高速公路
公路路基冷再生施工工艺已在国内大部分省市得到了推广，在国道、省道、县乡路等各等级公路，包括水稳路基，二灰碎石路基，灰土路基等各种类型路基再生中都得到了广泛应用，但冷再生施工工艺在高速公路路基上的应用却少之有少。2013年，上海率先在高速公路上进行路基进行冷再生施工施工，施工的主力机械冷再生机采用我公司生产的，试验段总长300米，经过精心准备，一天之内即完成了试验段路基的冷再生施工。
经过两年的跟踪检测，试验段的各项技术指标均符合要求。今年，上海郊环线高速公路开始大规模采用冷再生工艺进行路基冷再生施工，主力机型是我公司生产的600马力机械传动路面冷再生机与全液压传动。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
路面冷再生机资讯：
路面冷再生机在炎热的夏季长距离铣削坚固路面时，南昌泡沫再生机，常常会出现水温高甚至“开锅”现象。由于环境温度较高，单靠发动机水散热器冷却，往往不能满足散热要求。为此我们添加了1套辅助散热装置。路面冷再生机与其他工程机械不同的地方在于，南昌购买再生机，其作业时顶推水车同步行进，水车与冷再生机自身的喷洒系统联合工作，定南县再生机，给铣刨转子铣削、拌和的骨料添加适量的水。因此，冷再生机有源源不断的凉水供应。
我们利用这一有利条件，添加了1套辅助散热装置，也就是我们常说的水冷器。考虑到水的腐蚀性比较大，我们就把筒体材料进行了表面处理，这样就可以用水来冷却。其水冷器与发动机水散热器并列安装，南昌破碎再生机，这样凉水即从水冷器的外腔不断流过，发动机的热水从水冷器的内腔通过。 为防止发动机出水口压力不足以及水冷器流过的热水少，在发动机出水管5处增加1个节流装置，这样可使发动机出水口的压力增大，发动机流出的热大部分水可流到水冷器中进行冷却。该辅助散热装置已经投入使用，得到使用方的认可和好评。
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