召开沥青路面冷再生技术应用推广现场会
2005年12月29日，交通部门在召开沥青路面冷再生技术应用推广现场会。贵州、攀枝花、凉山州和我市20个区（市）县交通局、养护段等150多位代表参加。西安公路研究所伍石生博士到会就我国公路养护面临的形势和冷再生技术在国外的应用推广等情况做了学术交流，与会代表对国道线龙简段改建工程冷再生试验施工现场进行了观摩。
沥青路面冷再生技术通过重复利用沥青路面废料可解决当前沥青路面大修所面临的两个难题：直接加铺基层、面层，会导致路面标高增加；挖掘路基结构，会产生建筑垃圾。从根本上处置沥青路面废料，缓解资源压力，降低工程造价，有利于环保。该项技术的应用是公路行业发展循环经济、建设节约型社会的一个实践。此次在南地区试验。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，冷再生处理，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，贵溪市冷再生，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，公路冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
冷再生施工
冷再生施工记
2014年6月，我公司冷再生机进入四川施工。进入四川的是一台600马力冷再生机，由河南隆裕工程公司于2011年向我公司购买，已工作了近四年，机器状态仍然很好。冷再生工程为郫县唐太路道路改造工程，主要路基的大修采用冷再生工艺。唐太路为水稳路基结构，与华东等大部分地区不同的是路基下有大量的鹅卵石，这会对铣刨转子造成很大的磨损，如果机器不是装备了可折卸刀库重型转子，这个工程是不可能做下去的，刀具的损耗很大，齿套也有较大的磨损。施工队伍在高经理的带领下，无论是施工速度还是施工质量均获得管理方的好评，打消了承包方最初对国产设备的疑虑。
邻近的沙西线也在做冷再生工程，由于是同一承包工程公司也中标了其中一段路，这套冷再生机组被调去做了一段试验段，两天干了7560平方米，这个属于正常的施工速度。相邻标段有一台进口的，一天只能干1800-2000平方，无论是业主、施工管理方还有其它配套机械都对这个工作速度不满意，甚至连撒水泥的民工意见都大得很，因为他们的工钱也是按平方结算的，想多干而不可得。项目部协调我们这台L去打了一段，实际验证速度确实更快。项目部这才确定不能盲目推崇进口机器，国产机器也是可能胜过进口机器的，很快，项目部与用户签定了合同，退掉，租用我们的机器，我们推荐的是比速度更快的机械传动冷再生机。
6月底，冷再机进场施工，展示了国产冷再生机优异的工作性能，项目部技术总监由衷地夸道：国产机器硬是要得，咱们中国造的机器也好得很。
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