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１．吊车供应悬挂系统故障原因
该车采用典型的吊车双后桥平衡悬挂系统，在竖直方向通过支承在悬挂支座半轴上的倒装钢板弹簧把车架上的重量平均分配给中、后桥；在水平方向则通过６条车桥连杆（上部两条、下部４条）组成两组平行四杆机构，分别把中桥和后桥的驱动或制动力传递给车架。如图１所示。
吊车后悬挂支座主要由车架（对应部位有加强横梁）、左右两侧的支承座和下枢轴组成，下枢轴起到连接两侧支承座悬臂端的作用，使整个支承座体形成一个框形结构。支承座下端枢轴安装孔的正下方设有收紧槽和夹紧螺栓，枢轴穿入后用两个Ｍ１４×１．５螺栓夹紧；枢轴端头与支承座及两个半圆垫块组合成车桥连杆的固定座，其中靠内侧的固定螺栓穿过支承座体和枢轴，而外侧的固定螺栓只能通过两个半圆垫块固定在枢轴端头上；枢轴用８２ ｍｍ、厚１１ ｍｍ的钢管制造，中段压出一个弯轭以避免与桥间传动轴发生干涉。
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吊车操作中的安全操作规程
①吊车司机与指挥人员应按照规定信号、手势进行联系，南昌吊车租赁多少钱，取得协调后，鸣号示意，才能开始操作。
②操作起升机构的控制器时，应该首先从零位逐级扳动，当变换电动机旋转方向时，应将控制器扳到零位，待电动机停止后，再开始逆向运转。
③在正常情况下，回转和行走机构的操作不能迅速换向，必须让电动机停止后，再开始逆向运转。
④五大操作动作的相互关系：驾驶室在升降时，严禁进行变幅、行走、起升、回转的任何一个操作动作。
塔臂变幅时不准与起重、行走、回转三个动作中任何一个动作同时进行。
⑤吊运中，当接近或达到在各种幅度位置相应的额定起重力矩时，严禁增幅。
⑥塔式吊车在停止、休息时，应将重物及吊具卸下，不得悬挂在空中。
⑦在工作中，不允许任何人员上下爬梯，禁止触摸钢丝绳和滑轮及一切能运转的部件。
⑧吊钩上升离臂顶端不得少于1.5m，塔式吊车行走时，禁止开到距离轨道端部2m以内的地区。
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