较常见的汽车隔音施工方法是：
1、在引擎盖粘贴防火隔音，吸收引擎运转噪音；
2、在车厢内加装制震消音，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递；
3、在车门饰板内贴上隔音，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振，减少车门饰板的松脱，降低由于金属疲劳及车身扭动时产生的杂音；
4、强化A、B、C柱下方刚度，补强后座侧板，stp隔音材料安装，提高车身的结构刚性，有效降低噪音；
5、在车门饰件上贴吸音棉，九江stp隔音，加装车门隔音条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声；
6、在前后轮叶子板处喷隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，南昌stp隔音总代，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音；
7、在车厢内顶粘上一层隔热、隔音棉，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直线上升，stp隔音好在哪，减少车顶钢板震动的共鸣声。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
汽车隔音核心
1：是车门隔音密封条，主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能简洁有效的方法。
2：是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
3：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，加强仪表板下部的隔音，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理，是吸收引擎高频噪音的佳施工位置。。
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