幼儿园校车保养
1.动力系统
长期的接送小朋友，因此要着重检查发动机机油、水箱水，如果是自动挡轿车还要检查变速箱机油是否缺失，过度消耗应及时补足。如果您的幼儿园校车使用的时间比较长，更换发动机机油。除此之外发动机皮带是否松动也是需要注意的。
2.底盘系统
一路的坎坷给底盘带来持续的撞击，幼儿园校车的四轮定位也可能因此而发生改变，导致轮胎的不正常磨损，所以必要做一次四轮定位。同样剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。除此之外底盘部分的螺丝都应该进行紧固。
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东风客车校车江西运营中心隶属于东风汽车股份有限公司（沪市上市代码600006，股票简称“东风汽车”）的全资子公司——东风襄阳旅行车有限公司。主要经营东风客车各系列、东风 校车、城市公交、东风莲花客车、东风厢货物流车、东风厢货客车。
在加强校车安全的同时，还将实行财政补贴。补贴对象为义务教育阶段乘车的学生和随车管理人员，财政补贴不低于学生乘车总费用的三分之一。小学生每人补贴60元/月或80元/月，其中每天早晚两个单程补贴60元/月，早中晚四个单程补贴80元/月，家长承担每人120元/月或160元/月，合计乘车标准为180元/月或240元/月。初中学生每人补贴12元/月，家长承担24元/月(周日、周五接送两个单程)，合计乘车标准36元/月，随车照管人员每人补贴800元/月，每年按10个月进行补贴。每年将补贴资金列入财政预算，县、乡财政各承担补贴资金的50%，统一集中到县财政局，县财政局于学期开学前拨付给县教育局。每年根据成本变化情况及时调整乘车费标准和补贴标准。
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对于校车，政府部门的责任是监管还是主导，九江校车销售，也有不同意见。有人认为，义务教育如实行就近入学，根本就不要校车。还有人认为，政府最多可管公办学校的校车配备经费，民办学校、幼儿园要配校车，那是学校、幼儿园自己的事。这些观念似是而非。义务教育虽然实行就近入学，但是在农村地区，孩子上学的路程也可能长达四五公里甚至更远，南昌校车销售，而且很多是崎岖的山路和乡间小路，学生如果步行上学将非常困难。至于民办学校、幼儿园，虽由社会资金举办，但政府也有义务对办学给予补贴和扶持，以保障教育的公益属性。再说，每个公民都应该享有平等的社会福利，幼儿校车销售，不能因为学生上的是民办学校、幼儿园，就对其另眼相看。
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