就地冷再生技术在旧路改造中的应用研究
我国公路建设事业迅速发展，沥青路面再生机械，道路通车里程逐年增加，随着公路使用年限的延伸，在大自然和行车的作用下，特别是近年来超载愈演愈烈，加速了道路的各种病害，大大缩短了维修养护的间隔时间，道路养护、改造任务也越来越重。就地冷再生以往传统的养护方法在旧路面破损、基层强度不足，弋阳县路面再生，需补强改善时，是将旧沥青路面和旧结构层全部挖除，然后再重新做基层和面层，这样不仅工程造价较高、施工工期较长、污染环境、并且需要长时间中断交通，给行使车辆和行人的通行带来极大的不便。为解决现有传统养护改建施工中存在的实际问题，国内外同行经过多年的研究实践，使公路养护改建工作发生了重大变革，拼弃了传统工艺，采用先进的就地冷再生技术，为公路改扩建及日常养护工作开辟了一个新的领域。
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沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比
能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工 程投资，同时有利于废料处理、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。随着人们对环保、 社会效益的关注及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。
国外对沥青路面再生利用研究，最早是美国从1915年开始的，到上世纪八十年代底美国再生沥青 混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等 方面的研究也日趋深入。在美国沥青路面的再生利用已是常规实践。一般来说，使用15%~25%的回收路面材料(RAP)的沥青混合料性能都很好。
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厂拌冷再生应用方式
厂拌再生按再生形式分：油层再生、基层再生、复合式再生；按再生稳定剂分：泡沫沥青再生、乳化沥青再生、水稳再生。
路面冷再生其用于沥青路面裂缝、坑槽、唧浆等结构性损坏的修复，基层材料、面层材料循环利用，用做基层或下面层。可用于高等级公路和其他等级道路维修，以及道路升级和改扩建。
以目前的施工试验数据看，油层料泡沫沥青再生或乳化沥青再生，可以用在基层和下面层。基层料的泡沫沥青再生或乳化沥青再生能满足基层的使用要求。二级以下公路可以把应用层面提高一个层次。
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