调音也有速成法？汽车音响系统调音过程三步走
一、 整车音响系统安装完毕后：
1. 先把全部器材（CD机、功放、电子分音器等）音量归零，打开CD机检查器材工作电源灯是否正常亮灯。启动后一切正常，功放可开小音量试一下，测试所有喇叭相位是否正相的，左右声道是否正确。
2. 把音量开至25%，小音量播放几分钟。然后把音量开至50%再试几分钟，试听后器材一切正常的话，就可开始按步骤进行调试操作了。
二、 把主机、功放音量调至0：
主机按原机设定功能归零，分频器先接0dB，如果已装有均衡器，把主音量调至大约75%位置，如果装信号转换器的，转换器输出低电平3.5V左右给功放。
三、 高通分频点电位器一般调至80Hz-120Hz之间使用：
如果定位人声调音，可用80Hz供前声场；定位炸机的，可用90Hz，超低音用12”喇叭时，做人声时调超低音频率可用90Hz左右，做炸机可用100Hz左右供超低音，后声场也用高通（HP），分频点电位器频率调至95Hz左右，而且音量要比前声场小，这样整套系统频率就基本衔接上了。
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在汽车音响改装里面“线材”重要吗？
一部爱车，彰显着一种品位；一套音响，更能诠释着一种生活态度。好的音乐，犹如一眼灵动泉，流淌着自由的欢乐，流淌着清心的气息，将旅途的疲惫烦闷一扫而光。故此，视车如至宝的汽车发烧友们，往往毫不犹豫地装配一套价值不菲的音响器材，可是结果往往会差强人意，因为他们忽略了汽车音响中至关重要的一部分--“线材”。
“线材”对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。同时，选择汽车音响线材也要注意屏障。然而，南昌音响改装，音响线材基本上可分为：“电源线”、“信号线”和“喇叭线”三大类。
首先是“电源线”。顾名思义，电源线就是负责把电瓶中的电顺利传导到功放供其工作。但每一部功放都有它设计所必须的工作电压与电流，尤其在某些输出功率较大的功放，要求的更是严格，所以必须使用适当直径的电源线。如果使用了错误或是质量极差的电源线，无法传递足够的电流或是造成压降，往往会使功放输出功率不足，温度上升，造成输出失真，喇叭烧毁，更严重会导致汽车自燃，凯越 音响 改装，甚至威胁生命安全。
其次，“信号线”主要是负责音源与功放之间的信号传输。不管使用哪种材质当作介质，它都会有一种物理现象称之为“肌肤效应”。不同的频率在线材之中传递的速度都是不一样的，陆虎音响改装，频率越高传递的速度越快。所以就会与低频产生了时间差，线的长度越长误差值越大，君威 音响改装，当功放接受到时已经是不正确的信号了。而再经过放大之后，从喇叭发出来的声音差距会更大。并且最重要的是，当传导时的电压非常低时，信号线非常容易受到外界电磁场的干扰，这也是造成声音失真以及噪音产生的重要因素。尤其是受到车内的其他电子设备干扰时，会使喇叭发出恼人的杂音。
最后，即是“喇叭线”，它主要是负责将功放的功率传递到喇叭上面。同样的道理，和信号线一样它也会有肌肤效应的产生，并造成声音的失真，也会受到电磁场的干扰等等，发出噪音的情形，只是它的传导电压较信号线高，所以这种情形比较少一些而已。
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