科友交通工程,吉安道路沥青,100号道路沥青

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科友交通工程,吉安道路沥青,100号道路沥青

沥青冷再生施工工艺 冷再生施工工艺冷再生质量控制一、冷再生施工工艺:1、先将逐车道沥青混凝土路面面层(9cm)全部铣刨掉,并在东半幅最东侧存放; 2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层(18cm),并在东半幅存放...


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10号道路沥青,道路沥青供应,100号道路沥青,道路沥青


沥青冷再生施工工艺










冷再生施工工艺冷再生质量控制一、冷再生施工工艺:1、先将逐车道沥青混凝土路面面层(9cm)全部铣刨掉,并在东半幅最东侧存放; 2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层(18cm),并在东半幅存放。(进行配比试验确定水泥添加量) 3、刨松西侧灰土基层(25cm)并清除外运。原槽重型碾压(压实度大于95%。) 4、将东侧冷再生骨料向西侧回填,机械找平,并进行轻型碾压,摊铺4%-5%水泥,进行一部冷再生控制厚度25cm。 5、洒水养生冷再生基层,达到7天龄期后,将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生基层上。(进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量);对东侧车道摊铺4%-5%水泥,进行冷再生(18cm),洒水养护不少于28天。 6、西侧车道一部冷再生达28天龄期后,依据试验配比添加碎石,并整平进行轻型碾压,摊铺4%-5%水泥,进行第二部冷再生控制厚度20cm,洒水养护28天。 7、西侧车道第二部冷再生达28天龄期后,主路主路洒布乳化沥青水封层(厚度1cm)机械摊铺粗粒式沥青砼(AC-25)6cm+中粒式沥青砼(AC-16)4cm。 8、清理现场并开放交通。


江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。



对于沥青公司公路维修发生浇灌温度高怎么处理

一点:预热沥青高温的控制属性:对于在不同温度的属性加工的处理工艺中,能增加了高分子的流通混合水泥的粘合道路的吻合性能,极大的控制了在沥青修改的工艺粘合牢固的特点,增加在立碳工艺的修补平衡性。

  第二点:导热机油的过滤处理: 沥青公司在过滤的废油加工的环保使用中能增加了在高温的设备沥青中运行的流通平衡量,控制了在多种的高温材料的结合使用减少破裂的状况,抵抗了在冲击的动力运行凹凸不平的状况。


江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,吉安道路沥青,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,100号道路沥青,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。



就地冷再生技术方案

旧路面状况评价

路面冷再生通过路面调查确定路面状况指数PCI(Pavement Condition Index)和路面结构强度指数PSSI(Pavement Structure Strength Index),根据就地冷再生技术使用条件,评价旧路面结构状况是否适合采用就地冷再生技术;调查结果可作为再生路面结构设计的重要参考。

RAP(Peclaimed Asphalt Pavement)性能评价

选取有代表性的旧料,离心分离法测定旧料中的沥青含量;阿布森法用于回收沥青,进行回收沥青的物理指标测试以评价旧路沥青的老化状况;通过对抽提前后的旧料进行筛分试验,评价旧料的级配状况。

用于就地冷再生的乳化沥青的研究开发

根据RAP性能评价和再生层的结构层位,确定采用普通乳化沥青或改性乳化沥青;根据道路等级和交通开放时间确定采用慢裂乳化沥青或裂乳化沥青。



(3 ) 社会效益

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,道路沥青供应,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,10号道路沥青,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
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