就地冷再生技术的施工特点
（1）广泛适用于不同道路结构。一般情况下，城市道路养护标准，旧路结构中 5 mm 以上粒料含量≥40%而≤80%，就能通过就地冷再生进行利用。但若旧料中 5 mm 以上的粒料过低( 80 %) ，则需在冷再生混合料中加入部分适宜级配的细集料，以形成具有良好级配的骨架密实结构，增强混合料的强度；
（2）适用于大交通量不中断交通的施工。可根据原有道路情况，采取半幅施工，避免造成道路长期中断；
（3）就地冷再生施工会改变再生层的标高。就地冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路提高 8～10 cm，作为路面底基层时，道路养护设备价格，路面标高一般比旧路提高23～28cm；
（4）就地冷再生施工中可根据情况使用多种稳定剂，如水泥、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。稳定剂可单独使用，也可结合使用，结合使用可综合二者的特点。水泥、石灰的添加可以采用预撒方式，也可以通过机载一体式撒布装置撒布。乳化沥青或泡沫沥青需通过机载撒布系统进行。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，张家界道路养护，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
乳化沥青厂拌冷再生技术的特点
乳化沥青冷再生混合料是一种沥青连续裹附型的再生混合料，它与沥青稳定处理材料大的不同是前者混合料中的沥青是连续地裹附在集料表面而形成一定厚度的沥青膜，而且通常需要添加再生剂来恢复旧沥青的性能；后者的混合料中沥青对集料颗粒的裹附是不连续的、局部的、断续的，通常是不加再生剂的。
乳化沥青冷再生混合料是一种沥青性质的材料，通常用来作为柔性基层、联接层、中，下面层的混合料；BSM则是一种沥青稳定材料，它只能作为稳定基层使用。
影响再生混合料沥青性的因素：
RAP中回收沥青的老化成都较轻时（针入度>30），再生混合料趋向于沥青性材料；RAP中沥青含量较高时（>5%）再生混合料趋向于沥青材料；新加乳化沥青用量较大时（蒸发残余沥青含量>2%）趋向于沥青性材料；再生剂的添加将有助于恢复旧沥青的性能，使混合料称为沥青性质的材料。
乳化沥青厂拌冷再生技术的特点：
冷再生混合料由于水分的存在，不可能达到热拌沥青混合料那样的密实度，乳化沥青混合料的孔隙率通常在9%~12%。厂拌冷再生混合料的初凝的时间长，强度形成慢，早期强度低，需要很长的养生时间。加入1%水泥类和活性剂有助于改善早期强度、粘附性、沥青的弥散和降低材料的PI。
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