南昌道通公路工程有限公司(南昌沥青|江西沥青|南昌沥青路面|江西彩色沥青|江西喷洒乳化沥青|江西沥青工程|江西沥青路面施工|江西沥青混凝土搅拌站)，工厂拌合站组建于2009年，是一家专业从事道路沥青产业链的综合型公司，为客户提供全方位沥青产业服务，经营领域主要为沥青路面工程施工、喷洒乳化沥青、销售与来料加工、沥青路面施工设备租赁等业务.
沥青混凝土路面
① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。 ② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺，有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，沥青路面修路，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。 ③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动性，能通过轻度的捣实和墁平即可密实，在混合料中要求有较多沥青和矿粉的混合物，即沥青胶泥，其强度主要依靠沥青胶泥的粘结力。
南昌道通公路工程有限公司(南昌沥青|江西沥青|南昌沥青路面|江西彩色沥青|江西喷洒乳化沥青|江西沥青工程|江西沥青路面施工|江西沥青混凝土搅拌站)，工厂拌合站组建于2009年，是一家专业从事道路沥青产业链的综合型公司，为客户提供全方位沥青产业服务，经营领域主要为沥青路面工程施工、喷洒乳化沥青、销售与来料加工、沥青路面施工设备租赁等业务.
接缝处理
1．梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，吉安沥青路面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
2．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，
摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
3．横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高
度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入
新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺?昆合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4．纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。
南昌道通公路工程有限公司(南昌沥青|江西沥青|南昌沥青路面|江西彩色沥青|江西喷洒乳化沥青|江西沥青工程|江西沥青路面施工|江西沥青混凝土搅拌站)，工厂拌合站组建于2009年，沥青路面简介，是一家专业从事道路沥青产业链的综合型公司，为客户提供全方位沥青产业服务，经营领域主要为沥青路面工程施工、喷洒乳化沥青、销售与来料加工、沥青路面施工设备租赁等业务.
彩色沥青的路面结构推荐
⑴、单位或厂区主干道路宜采用中、重交通道路设计结构。
⑵、轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路等一般设计为单层彩色沥青砼结构。
⑶、重交通道路一般设计为三层沥青砼结构（底层+中层+面层），底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。
⑷、中交通道路一般设计为二层沥青砼结构（底层+面层），底层采用黑色沥青，沥青路面碾压，面层采用彩色沥青。
⑸、原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反向裂缝处理，保留排水设计。
⑹、路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。一般情况下中、重交通道路宜采用红色或棕色沥青路面结构，轻交通道路或景观道路多采用红色、黄色、蓝色，绿色。
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