大桥环氧沥青钢桥面铺装工程
大桥环氧柏油钢桥面铺装工事由沧口、红岛、大沽河三座钢箱梁航道桥组成，是整个大桥桥面铺装工事的力点和难题，也是大桥建立的掌握性要害节点，道路沥青生产，存正在品质规范高、动土工艺简单、条件请求极端刻薄等特性。
该铺装采纳眼前社会上保守的双层环氧柏油砼构造，既有耐低温抗轨辙的长处，与桥面板存正在环氧沥青优良的变形迫从性，又存正在优良的层间粘结及防水、防滑功能和疲倦持久性。大桥桥面铺装工事由钢桥面环氧柏油、混凝土桥面SMA组成，总面积万公顷，内中，钢桥面环氧柏油铺装公顷，混凝土桥面柏油铺装万公顷。截至眼前，已实现桥面铺装总量的%，方案于5月20日全副实现。
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那么什么叫环氧沥青
在以前的材料力学性能研究中，相似的屈服行为在很多被称为“硬弹性”材料的聚合物材料中发现过，比如和用特殊工艺制备的等。然而，它们都是热塑性材料。由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂等组成的双组份漆。
施工参考
1、前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。
2、底材温度须高于露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。
3、甲组份充分搅匀后，搅拌下按配比将乙组份倒入甲组份中，充分混合均匀，静置熟化30min后，视涂装方法，用配套稀释剂，
调至施工粘度。
4、刷涂、滚涂或无气喷涂。
5、适用期：6h(25℃)
6、复涂间隔：底材温度℃ 5-10 15-20 25-30
最短间隔h 48 24 12
7、推荐漆膜厚度：120-150um.
为了弄清楚环氧树脂这些大断裂延伸率的本质，我们根据橡胶类材料的唯象模型方程，研究了他们的应力-应变曲线。
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