汽车隔音知识了解
众所周知，汽车的壳体是金属结构，发动机、轮胎振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声；汽车金属结构的振动往往存在着一系列的共振蜂，相应的噪声也具有与结构振动一样的频率谱，即噪声谱也有一系列的峰值，每个峰值频率对应于一个结构共振频率，这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声。
可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音。而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振郑州郑港专业汽车隔音——在金属结构上涂敷一层阻尼材料，用加大阻尼的方法抑制结构振动，从而减少噪声辐射，是控制结构噪声的有效方法，这种方法就是阻尼减振。
在抑制振动的过程中阻尼的主要作用是：
衰减沿结构传递的振动能量；
减弱共振频率附近的振动：
降低结构自由振动或由冲击引起的振动。
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汽车隔音让生活更美好 常见的隔音方法推荐
一、引擎盖防火隔音棉，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，航空隔音样车招募，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，STP航空隔音店，避免长时间高温使得烤漆变色。
二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
三、车门检修仓内外专用减震隔音板，加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动，与车身扭动而生成的杂音;同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，提高音响喇叭的音色质量。
四、引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音垫。引擎是最主要的噪音源，青云谱区隔音，也是离驾驶人最近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。
五、车门隔音条，最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，也能替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。
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