为什么说止振是汽车隔音重要的环节？
因为车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音（如发动机噪音、轮胎噪音）会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料。为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好？如何解决？答：汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
汽车隔音给汽车音响带来的第二大好处
隔音工程能使扬声器在车内安装的天然缺陷得到弥补
扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，STP航空隔音样车，从而造成失真。这种失真污染了原始的音色，降低了音响效果。这是否意味着说最薄弱的一环就是车门上安装的反射面板，STP航空隔音店，只要这里不再那么容易产生共振，就可以减少失真呢？
如果柔性、易造成能量损失的面板是声压级提高的障碍，我们能不能通过提高这些面板的能量阻抗来提高系统的声压级呢？在不增加低音炮、功率放大器或其它电子装置的情况下，有没有可能提高系统的声压级呢？
用来获取高声压的技术也已证实，要想在竞争中取胜，专业汽车音响从业者就必须更加关注汽车的结构，隔音工程就是很好的方式。
3、优化车内的视听环境
你在高速公路上行驶时，STP航空隔音批发，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声；听觉范围内的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dB的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，湾里区隔音，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
青云谱区隔音_STP航空隔音店_靓典航空隔音样车由南昌车改坊靓典汽车音响店提供。南昌车改坊靓典汽车音响店（www.hfhd8.com）实力雄厚，信誉可靠，在江西 南昌 的品牌汽车音响等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领车改坊靓典和您携手步入辉煌，共创美好未来！