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汽车音响的同轴喇叭套装喇叭有什么区别

扬声器俗称喇叭, 汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭(即分体喇叭)及超低音喇叭等几种。

  套装喇叭广泛应用于汽车音响,而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事,家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件,包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说,套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭

  一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭汽车音响改装批发,出来的声音异常清晰。也就是说,套装喇叭是将各个音体分开设计,再以分音器作为频率设定的喇叭组合,这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。

南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区,瑞纳汽车音响改装,公司成立于2009年,进贤县汽车音响,是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商,专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。


为什么一套车上音响要有超低音系统存在呢?

大家都知道,人耳所能聆听到的声音频率,大约是在20Hz的极低频到20000Hz极高频之间,一般多音路车用音响喇叭的配置,高音单体涵盖到20000Hz频率大多不成问题,但若就许多5英寸、6英寸半常见尺寸的中低音单体来说,由于其喇叭音盆面积及运作冲程的性能所限,装在车上要是能播放出60Hz的极低频就已经十分了不起,有些差一点的喇叭、或是差一点的安装条件,低音单体甚至连表现100Hz以下的低频音都有困难!

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