汽车隔音给汽车音响带来的第二大好处
隔音工程能使扬声器在车内安装的天然缺陷得到弥补
扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。这种失真污染了原始的音色，降低了音响效果。这是否意味着说最薄弱的一环就是车门上安装的反射面板，途观 全车隔音，只要这里不再那么容易产生共振，就可以减少失真呢？
如果柔性、易造成能量损失的面板是声压级提高的障碍，我们能不能通过提高这些面板的能量阻抗来提高系统的声压级呢？在不增加低音炮、功率放大器或其它电子装置的情况下，有没有可能提高系统的声压级呢？
用来获取高声压的技术也已证实，南昌悦动全车隔音，要想在竞争中取胜，专业汽车音响从业者就必须更加关注汽车的结构，隔音工程就是很好的方式。
3、优化车内的视听环境
你在高速公路上行驶时，南昌全车隔音，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声；听觉范围内的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dB的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，南昌帝豪全车隔音，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
汽车如何隔音才能让我们远离噪音骚扰
噪音传播类型 噪音（声音）的传播渠道可以分为空气传播和结构传声形式传播（基于传播媒介）。 空气传播的定义：通过空气传播的，从源头直接到驾驶者或者乘客的耳朵。基本上没有什么阻碍，到达听者耳朵的音量是很大的。 结构传声定义：是指通过车身震动来传播的声音。金属材质传播振动的能力比塑料和其他任何一种软的材质要强。 因此，隔音材料中的吸音材料主要是用来减少空气传播的噪音，而减震材料是用来控制结构传声的噪音。
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