正确认识吸音和隔音
这两种材料在材质上的差异是吸音材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料;可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，它在工艺上通常是用纤维状、颗粒状或发泡材料以形成多孔性结构;它的结构特征是:材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。当声波入射到多孔材料表面时，九江stp隔音，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸音作用。
对于隔音材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙;有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。
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将声音放大。汽车在静止、怠速时与行进间，会产生的噪音种类主要可分为：
1．引擎噪音。2．风切声。3．底盘因路面所产生之振动共鸣声。4．排气管声浪。5．轮胎与路面之摩擦声。6．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。7．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。 过大的噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果等，对车厢内的环境产生很大的影响。 除上述噪音外，汽车音响在改装时会用合理巧妙地把喇叭安装于门板、A柱等处，stp全车隔音，为了使喇叭发出的声音能够得到体现，并得到有效的防护，做隔音就是车主不二的选择。
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