A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。
B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。
C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。
D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。按尺寸分可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。按性能和用途分可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。A.单元扬声器：大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，a4加装导航，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。B.套装扬声器：套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
为什么汽车音响要比家用音响贵？答：主要原因是由于汽车音响的使用环境要比家用音响的使用环境恶劣得多。车内空间的有限、声波的衍射，a4l加装导航，高温、废气、灰尘和震动这些因素均要求汽车音响具有内在的优异品质来抵抗这些环境方面的不足，使汽车音响在不同环境下都能正常工作。
外形体积的限制
汽车音响的体积由于受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。欧洲车型按DIN标准规定（长）183*（高）50*（深）153（毫米）。日本汽车多用2-DIN双层形式，rav4加装导航，尺寸为（长）180*（高）100*（深）153（毫米）。在有限的体积中，汽车音响多使用高密度贴片式元器件，新干县加装导航，采用多层立体装配结构方式，在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。
使用环境的恶劣
抗震动 汽车行驶在不同等级的路面上，使汽车音响经常受到震动和冲击，因此汽车音响必须在结构上要具有抗震性能。因此汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧保证稳定放音；CD部分使用多级减振措施（拉簧、阻尼气囊、电子防振系统ESP等）；元器件焊接装配要求牢固，个别的元器件更需用强力胶固定。
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