不合格校车应该取缔，但如果没有及时配备合格校车，不合格校车迟早也要死灰复燃。取缔只是履行政府部门的监管责任，而解决校车问题，政府部门应负主导责任。如果校车主要由学校自己配备，那么取缔不合格校车后，学校无法配备校车，谁来解决学生上下学的交通问题？在一些地方政府部门看来，只要学生不坐校车，出了事就与政府部门无关。在有的地方，出现学校校车通过审批要盖二三十个章的情况，甚至还有学校新购买的校车，由于政府不批，放在路边沦为公共厕所。
这是免责式管理思维。校车被称为流动的校舍，不妨以校舍来论校车的责任。对于校舍，是不是该由政府出资建设？政府部门能否只管检查校舍是不是危房，而不负责校舍建设？以前曾有这样的情形，由学校借贷或家长集资改建校舍，但随着社会的进步，大家已意识到，这该是政府的责任。政府不能只顾监督校舍是否达标，而应该投入保障，如果不投入，要追究政府部门的责任。
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幼儿园校车节温器的作用工作原理是什么
(1)功用:节温器的作用是改变冷却水流动的路线，并使冷却
系统内冷却液温度保持在801C-951C，15座校车价格，使发动机在佳温度条件
下工作。
(2)节温器的工作原理:节温器一般设置在缸盖出水口处。
该图为石蜡型节温器，对温度变化很敏感。石蜡混合剂装在
金属感温盒内，金属盒是密封。阀座被出水口处的节温器盖紧
固，节温器上有一个出水口。水温升高后，石蜡膨胀，阀门在弹簧
张力作用下，阀门顶在阀座上，冷却液不能流经阀门到散热器，此
时，石蜡的膨胀只能压缩橡胶管向导杆方向，但导杆的另一端顶
住长条形支架，长条形支架又与阀座、长条形下支架固定，所以，
顶杆顶住橡胶管。因此，景德镇校车，橡胶管只被导管及石蜡压缩。当发动机
冷却液温度增高到80℃士2℃时，10座校车，由于石蜡继续膨胀，并通过橡胶
管推动导杆，但导杆不动，只有推动阀门，克服弹簧的张力，向下
走。这样，节温器阀门就开始打开，在冷却液温度继续升高的过
程中，阀门继续开大，直到冷却液温度达950C，阀门全开，阀门全
升程为8^-9. 5mm0
故发生后，国务院领导同志高度重视并作出重要批示，要求相关部门全力以赴做好伤员救治和善后处理工作，认真查明事故原因，依法依规严肃处理相关责任人员。依据有关规定，国务院安委会已对这起事故查处实行挂牌督办，查处结果将及时向社会公布。
国务院安委办要求各地高度重视中小学和幼儿园校车交通安全工作，建立完善校车交通安全监管长效机制;全面开展中小学和幼儿园校车安全隐患大排查;进一步加大对中小学和幼儿园校车安全的宣传教育力度;认真执行事故查处挂牌督办制度，严肃事故查处。
针对《校车安全条例》，各个部委对校车安全进行部署，公安部交管局秩序处处长李哲介绍说，全国校车的总数比较大，车辆种类复杂，已要求对校车和驾驶员拉网式清理检查，落实责任，并且将会赋予校车跟公交车同等的路权。
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