在理论研究方面，主要解决半导体光源二次光学设计中三维非成像光学设计的难点，填补国内外在这方面的空白，并能据此研发了具有自主知识产权的城市道路照明应用产品。具有很多其他同类产品无法比拟的优越性：
照度分布形状合理：
根据单颗LED太阳能路灯设计二次光学系统，其照度分布如图3所示，由于照射形状是一个长方形，可以方便的拼接起一条没有盲区的明亮道路，也就是可以在满足国家道路照明标准的前提下，合理的将能量分配道路面上，有效地减少了浪费的能量。
高均匀性，高效率：
新型路灯的另一个优势就是在照明区域内具有很高的照明均匀性，均匀性优于国家规定的路灯照明标准的要求，这样就可以在达到同样人眼对亮度的感觉情况下，减少对路面照度的要求，进一步节约能源。
使用灵活，安装方便：
目前，太阳能路灯的价格，大功率LED太阳能路灯的发光效率已经达到90lm/w，但是单颗LED太阳能路灯不能满足道路照明的需求，因此需要多颗LED太阳能路灯拼装成一盏实用的路灯。由于每一个LED太阳能路灯都可以在整个矩形照明区域内形成均匀的照度分布，因此可以根据实际路面的照明要求及灯杆的高度，简单地改变LED太阳能路灯的数量，而不用改动光学系统，具有很高的使用灵活性。
稳定可靠
LED太阳能路灯路灯不但在空间上，在时间上也同样比高压钠灯要均匀稳定得多。
使用寿命长
从目前的光衰试验结论来看，连续点亮5000小时，基本无光衰，因此LED太阳能路灯路灯做到3-5万小时的使用寿命已经是完全可以实现目标。
开元照明公司完成了太阳能路灯所需五大部件：蓄电池、太阳能电池板、灯杆、LED、控制器等完全自主生产的过程。开元领先的垂直一体化生产体系有力地保障了整套产品的质量和交期。同时开元也非常注重产品技术的深入研发，早在2008年就与南京吉山合作，从事LED光源(荧光粉，硅胶及封装技术)和物联网(市电和太阳能照明设备与互联网的结合和应用)的自主研发和生产制造。
由于太阳能路灯系统的输入能最极不稳定，太阳能路灯杆，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、胶体蓄电池。
蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则:首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽最存储下来，同时还要能够存储满足连续几天的阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，南昌太阳能路灯，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成成本浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷(路灯)相匹配。
可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常。蓄电池容量必须比负载日耗高6倍以上为宜。
开元照明公司完成了太阳能路灯所需五大部件：蓄电池、太阳能电池板、灯杆、LED、控制器等完全自主生产的过程。开元领先的垂直一体化生产体系有力地保障了整套产品的质量和交期。同时开元也非常注重产品技术的深入研发，早在2008年就与南京吉山合作，从事LED光源(荧光粉，硅胶及封装技术)和物联网(市电和太阳能照明设备与互联网的结合和应用)的自主研发和生产制造。
太阳能路灯的价格|南昌太阳能路灯|南昌开元照明由开元照明集团南昌分公司提供。开元照明集团南昌分公司（www.jxxlled.com）为客户提供“江西太阳能锂电池,新农村太阳能路灯,南昌LED路灯,庭院灯”等业务，公司拥有“开元照明,太阳能锂电池,LED路灯,太阳能路灯,庭院灯”等品牌。专注于道路灯具等行业，在江西 南昌 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：邹经理。
