聚乙烯丙纶复合防水技术多处应用
地铁工程的主体结构使用寿命为百年，防水工程的设计与施工的好坏直接影响地铁的使用寿命。因此各地地铁建设部门、设计与施工单位都十分重视地铁防水工程，并把防水工程作为一个系统工程来看待。在发生渗漏以后，不惜成本解决渗漏问题. 防水工程普遍采用“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的基本原则。在防水工程的设计、材料的选择及施工方法等方面都步步把关。但从目前建成的地铁工程看，都不同程度地存在渗漏。
1 地铁隧道防水工程的探讨
各城市地铁防水工程均采用多道防线。就暗挖法施工的地铁隧道防水工程来说，强调以混凝土结构自防水为主，同时增设柔性防水层和喷射混凝土三道防水线的做法。
1.1分析目前存在的问题：防水层渗漏
（1） 施工工艺方面
目前地铁工程采用的柔性防水材料基本上是高分子卷材。施工方法基本是在喷射混凝土基面上实施无钉铺设法。即在喷射混凝土基面上经过水泥砂浆找平处理，用塑料垫圈作压块，南昌家庭漏水维修，钉铺一层无纺布。然后通过热熔法，将防水材料粘贴在塑料垫圈上，防水材料的接头采用双焊缝热焊接，此称为无钉孔铺设。防水材料与初期支护的喷射混凝土，与随后的模筑混凝土之间呈空隙式连结。
南昌蜀人防水工程有限公司具有独立法人资格是一家专业承接大量防水补漏、防水工程、修缮防水等工程，如：大面积裂缝漏水，地铁，车库，隧道，涵洞，矿井漏水，各种屋面防水补漏工程，卫生间漏水，防水堵漏，地下室防水堵漏，彩钢瓦防水防腐，南昌卫生间漏水维修，地面防水工程，厂房防水补漏工程，卷材屋面防水工程等都有着丰富的施工经验。
、材料配置 严格按照厂家提供的配合比，反液料、粉料加水进行调制，水的添加量可适量调节，以调整涂料的粘稠度，以满足立面和平面不同施工部位的施工要求。浆液需要搅拌均匀，保证无疆场，幸福时光漏水维修，拌好的浆液应在3小时内用完。各层涂料应分别按照对应的分配比进行配置，不得混淆使用。 细部附加层施工：应先做细部附加层的施工，然后再进行大面积防水涂料的施工。细部施工时应先对管根等部位的凹槽内嵌填密封膏，密封材料应压嵌严密，并与缝壁粘结牢固，不得有开裂、鼓泡和塌陷的现象。在地漏、管根、阳阴角和出入口等易发生漏水的薄弱部位，应加一层胎体增强材料，材料宽度不小于300mm，塔接宽度不小于100mm.. （二）、施工时应注意每次涂刷的时间间隔，需待前一次涂刷的浆体干燥后言可进行下次涂刷，一般为87小时左右。多遍涂刷，直到达到设计要求厚度，每遍涂刷方向应与前一遍涂刷的方向垂直。四、 重视细部节点部位的防水施工细部节点主要包括后浇带、变形缝、阳阴角、穿墙、楼板的或洞口等，它是防水工程中的最薄弱的环节。由于其数量众多，且施工起来比较困难，如果防水收头没有封闭，很容易会引起渗漏的发生。根据以往工程的经验，很多渗漏的原因都是节点部位的防水出阵问题，而越这样，我们更应该对节点部位的防水施工引起重视。
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