沥青路面冷再生机结构特点
(1)行车和铣拌装置的驱动均为全液压传动。
(2)行走速度和铣拌转子转速均可以无级调速。
(3)行走系统采用前、后轮驱动其中(DGL系列为前桥驱动，WB系列为前、后桥驱动)，全液压转向。
(4)铣拌转子的提升和下降、尾门的开启和关闭均由电磁阀操纵。
(5)驾驶室采用密封式，带空调设备，双方向盘，蔽华数控仪表台，极大地改进了驾驶员的作业环境。
(6)本机前后轮驱动轮胎选用了宽基低压工程机械轮胎，牵引型花纹。抗振性能好，可以获得更大的牵引力。
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冷再生技术是什么?
对于这个疑问，小编特地咨询了徐州龙强工程机械有限公司的负责人。他简单的向我们介绍道：冷再生”中有“冷”和“再生”两个关键词，冷是相对于热的，沥青路面是需要的沥青是需要把沥青加热后和石子混合搅拌后才能铺设路面的，永州冷再生，冷就是通过水泥凝固，而不需要加热。再生就是，再利用的意思。冷再生方法，就是利用原来的旧路面上路基材料，把原来的路基材料中的可利用的成份，经破碎成小的碎石、碎块、经清洗后，再和新水泥搅拌，路面冷再生机，再用回到路面铺设中。这种方法既可以节约材料，又可以降低路面维护费用。
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沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比
能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工 程投资，同时有利于废料处理、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。随着人们对环保、 社会效益的关注及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。
国外对沥青路面再生利用研究，最早是美国从1915年开始的，到上世纪八十年代底美国再生沥青 混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等 方面的研究也日趋深入。在美国沥青路面的再生利用已是常规实践。一般来说，使用15%~25%的回收路面材料(RAP)的沥青混合料性能都很好。
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