膜结构停车棚为现代停车带来了巨大的贡献，在各种不同的车棚中，膜结构车棚使用的范围最广，也最受人们欢迎，并且以一种的面貌展现在人们面前。如果从建筑学的角度来看的话，它是很具有艺术感的。如果从它的构造材料的角度来看的话，它的实用性是很强的。在视觉上它能够给人一种全新的感受，很梦幻。它是一种很流行的车棚形式。受到了市场的广泛欢迎，这与膜结构停车棚的优点是密切相关的。下面就带大家了解一下。
无可厚非的是，车棚最基本的功能就是用来停车的，膜结构停车棚的材料是很耐用的，很能对抗风雨，南昌地下车库 雨棚，这是一般的雨棚、车棚所完全无法比拟的。由于它特殊的构成材料，它的使用年限也是很长的，不会因为外界的分吹、日晒、雨淋而对车棚的质量产生影响，它一般都可以使用三十到四十年左右。
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膜结构(Tensioned Membrane structure)，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结 构体系，它以其新奇独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。
艺术性：充分施展建筑师的想象力，又体现结构构件清楚受力之美。
标性或景观性建筑小品等。游乐场、步行街、泊车场、楼宇屋顶改造更新等。
经 济 性：因为膜材具有一定的透光率，吉州区雨棚，白天可减少照明强度和时间，能很好地节约能源。
膜材料的力学性能
膜结构车棚膜结构所用的膜材料为具有高强、阻燃、耐久、自洁等特性的高强复合材料，一般由基布和涂层二部分组成。基布主要采用高强聚脂纤维或玻璃纤维丝编织而成，有平 织和绞等多种编织方法，不同的膜结构车棚编织方法影响着膜材料的经纬向力学性能指标，提供膜的抗拉强度和抗撕裂强度等;涂层材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一 定程度上提高了膜材料各项强度指标，南昌耐力板雨棚，为提高膜材料的耐久、自洁等特性，表面往往有一层氟涂层或硅涂层，提供膜材料的耐火、耐久及防水、自洁等性能，决定着 膜材料的物理特性。
膜结构车棚膜材料是一种高强柔软的织物，具有较高的抗拉强度，有一定的抗撕裂强度，但其平面内的抗压、抗弯强度几乎为零，抗剪强度也很低，并具有一定的各向异性和材料 几何非线性性质，使用时又易发生应力松弛和徐变
在实际工程应用时，随着膜结构车棚膜材料品种的不同，膜中预应力一般在1～8kN/m，即使在最不利荷载工况下，膜中应力值也只是其抗拉强度的1/4～1/8，为简便设计计算，一般可假定膜材料为正交异性的线弹性材料，由弹性力学理论可知，平面应力正交异性弹性材料的本构关系。
膜结构车棚分析理论和设计施工经验的不断成熟和完善，膜结构已从众多的现代建筑形式中异军突起，越发地受到人们的青睐，吸引着众多的建筑、结构工程师们来设计建造现代大中小型yong久性或膜结构建筑。同时也对膜材料的物理性能提出了更多的要求。
膜结构车棚膜材料是一种柔性织物，织物内部只有存在一定的应力场，才能获得一定的刚度。因此，对于膜结构而言，任何情况下不允许膜中有无应力状态。在高应力状态下，膜 材料的抗拉强度越高，越不易发生徐变和老化;其次，在大跨度膜结构中，膜中应力往往较大，且对膜的安全度要求较高，一般在长期荷载作用下，安全系数取 6～8，在短期荷载作用下，安全系数取4。安全系数考虑了以下几种不利因素：膜材料本身的强度和弹性常数有较大的变异性;膜结构计算假定及计算结果的不准确性;膜材料双向应力测试与实际情况的差异;紫外线照射下膜材的老化;动静力下膜材的疲劳;膜材制作和施工过程中的划伤和折叠等。因此，膜结构建筑中的膜 材料必须具有较高的抗拉强度及抗撕裂强度。
2.阻燃
膜建筑作为yong久性建筑，膜材本身必须应完全满足有关建筑材料防火指标的要求。以日本膜结构大国为例：他们早在20世纪80年代就已把膜结构成功地应用于诸多大型公共建筑中
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