汽车音响系统改装过程中主机换装或加装分析
稍微喜欢听音乐的车友，相信绝大部分都不满意于原车音响效果，车友们也知道，这是基于整车厂为了压缩成本而对音响设备减料所致。然而，很多车友忽略的是，原车音响设备不单是用料极差，途安 音响升级，而且器材之间的搭配也是十分欠缺的。众所周知，君威 音响升级，一套汽车音响是由主机、喇叭、功放及超低音四大部分组成，缺一不可。而放眼市面上车型，原车音响系统往往只是有主机与喇叭，即用主机信号推动喇叭。因此，很多车主反映，当主机音量加大，喇叭发音就会失真，高、中、低音发音不明显，没有层次感，试想，一个五“音”不全的歌者在耳边演唱，这是令人难以接受的。归根到底，这是上述说的原车音响器材不全所致。有见及此，城市快车以多年的专业音响技术经验总结，就影响一套汽车音响主机、功放、喇叭及超低音分四个部分的原因进行分析。希望给想升级汽车音响对汽车音响认识又不够的人士带来帮助。一起学习共勉！
汉兰达原车主机为普通CD机，显示屏极小，只是显示极少行车信息
主机如家庭音响的CD机，DVD，也就是音源部分，主机是作为整套音响的源头，是输出音频信号的。
首先讲下主机的分类：
按专业等级来分
主机可分为专业CD机、普通CD机（原车带有）、专车专用DVD主机和通用机，CD主机专用来听音质的，一般是升级音响的发烧友用到。DVD机用来导航，看电影，上网，数字电视，倒车后视等。通用DVD与专用DVD主机区别在于，通用DVD什么车型都可以装，但是有的通用DVD主机的体积的大小与中控台的安装大小不一，有的可能需要制作面框固定。而专用专车就不一样，高新区音响升级，是厂家专门为此款车型设计的，它的大小与原车主机安装位置吻合，且外观的匹配度较高。
按体积大小来区分
CD机是单碇的，它体积较小，DVD和通用机是双碇的，体积较大，双碇主机的体积大概是单碇的一倍。像现在一些车型品牌，一般标准版配的是CD机，高配的是DVD主机。甚至有的4S店以DVD专车专用主机作为噱头，将车价提价，但实际来讲，如果在外面让专业改装店安装，同样的DVD主机，价格会低很多。现在对4S店来说还是有点垄断那种性质。
上为DVD导航专用一体机，下方为专业CD主机
按功能分
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
改装汽车音响后随油门大小而产生噪音的真正原因
经常看到一些朋友友提到的：改装汽车音响在发动机没点火一切正常，但是一点火后出现低音炮就吧嗒吧嗒的声音，还伴随着口哨的声音。且随着发动机转速越大哨声越大的情况，还有些车在改装时没有但是过了一两个月后才出现这种情况……很多人会以为是什么布线不规范，电源线和信号线太近，直接从电池取电，电源线不够粗，信号线不够发烧，换个什么高转低，电源滤波不干净加电容等等等等，不少人按这些方面一个个更改后，却收效甚微，或者有些当时弄弄线换换线是解决了，但过一段时间同样的问题又出来了……其实真正的原因都不是这些，下面告诉你一个真正的原因，捷达音响升级，想知道的兄弟请顶呀……
其实导致这种现象的真正原因是从主机到低音炮的信号线的地线开路了，或者有些主机的RCA输出的信号地和主机的地线是隔离的（这种情况没搞过设备维修的人一般很少会发现，我碰到有几台主机就是这样的，特别是那些RCA插座不是直接固定在机壳上而是通过两根信号线连接出来的要注意），你可以用万用表量一下主机外壳和RCA输出插座地是否相通，如果不通你可以将信号线插头的地端直接碰到主机外壳看看，噪声是否没有了，然后用两根柔韧一点的线将信号线插头的地连接到主机外壳上，注意一定要连在主机外壳上，不然接到别的地线还是有一些微弱的噪音。还有一个情况可能是所用的信号线质量太差（现在很多那些便宜的套装线都是这样的），过段时间地线自己断开了，这种情况换一套好些的信号线就可以解决了，尽量选择双芯的屏蔽线和双绞线……
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