公路局公路恢复沥青路面
近日，公路局公路建设工程验收小组来到该新改造路段开展了认真细致的交工验收工作。据悉，由于经过多方合力，层层落实施工管理环节中的各项责任，既保证了施工进度，也严格保障了工程质量，使该路段顺利完成了此次的交工验收。据了解，路面冷再生机，由于此前该路段的沥青路面老化迅速，部分沥青路面变成砂土路面，抗水毁能力极大地降低。随着包茂高速公路的开通，该路段车辆增多，已不适应当地经济发展需求，经公路局积极争取，该路段改造才迅速得以落实。这次主要恢复县道616线K7+700～K7+800近1060m长的沥青路面，投入资金约40万元，修复路面宽度为8m，面积达8480 m2。
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沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，南昌冷再生，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速行车； 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且不用矿粉，造价低，但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。 热拌沥青碎石适宜用于三、四公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
3 ）沥青贯入式：用沥青贯入碎（砾）石作面层的路面，乳化沥青厂拌冷再生，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2～3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌合层。 沥青贯入式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
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