都说原车喇叭质量不太好，那究竟有多差呢？上至上百万的奔驰宝马，下至几万元的QQ之类，基本上所有的原车喇叭都是清一色的纸盆泡沫边（如下图）。当然并不是说采用纸盆泡沫边会有什么问题，进贤县原车屏升级，该响的时候还是会挺响的，但是我们所知道的好音色的喇叭，极少采用这种材料的。这种材料的优点是很便宜，同时很容易做到比较高的灵敏度，对于原车音响非常有限的功率和成本控制来说，高灵敏度是一个非常非常重要的考虑因素。可是灵敏度太高的喇叭，往往音色会比较偏硬，音乐感会比较差。（这个只是针对大多数情况而言，事实上世界上也有那么几款发烧喇叭也是纸盆的。）总的来说，原车喇叭是针对成本妥协的产物，在低成本小功率大音压的要求下的产物。 尽管6.5英寸是绝大多数车用喇叭单元常见的尺寸，但是每种车的安装孔位和安装深度会有一些不同。所以我们需要喇叭垫圈的帮忙，把喇叭安装在车门上。最基本的要求是安装牢固，不会漏气。 垫圈一般外面有两种做法，一种是那中密度纤维板MDF来自己手工切割做合适的垫圈，另外一种是使用成品合成材料模具制作的塑料垫圈。使用中纤板的优点是灵活度高成本低，要任何形状都可以随时自己做出来，缺点是怕水，哪怕只有几滴水，只要被MDF充分的吸收了，这个垫圈也就腐烂完蛋了。所以有一些有良心的改装店家，会切割好垫圈后做放水处理，使用传统的家用放水涂料或者树脂。但是放水涂层大多是油性的，需要溶剂去处理，这样垫圈刺鼻的味道大约需要可能最长要几个月才能完全消散。 另一种做法，就是使用现成的成品垫圈，除了成本高一些，基本没什么缺点。现在做配套的厂家也多了，基本上所有车型的垫圈都有。对于改装商家来说，无非是要不要增加这几十块钱的成本了。我们在两年前就基本完全禁止使用中纤板垫圈，全面使用成品垫圈取代。 红色部分是防水罩，可以用来保护喇叭不受雨水的侵袭，延长使用寿命。尽管车门的设计会尽量避免雨水直接滴到喇叭背面，但是使用喇叭防水罩会是一个比较保险和负责任的做法
在木垫圈与车门铁皮之间粘贴一层厚约为5mm的泡沫垫圈，能加强木垫与铁皮之间的密封，还能起到缓冲作用，减少喇叭因工作生产的震动传递到车门上产生共震。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
音质评价方法
响度、音调和愉快感的变化和组合，评价再现声音的质量有主观评价和客观评价两种方法。
例如:
一、语音音质
评定语音编码质量的方法为主观评定和客观评定。目前常用的是主观评定，即以主观打分 （MOS）来度量，它分为以下五级：5（优），导航原车屏升级，不察觉失真；4（良），刚察觉失真，但不讨厌；3（中），原车屏升级店，察觉失真，稍微讨厌；2（差），讨厌，但不令人反感；1（劣），极其讨厌，令人反感。一般再现语音频率若达7kHz以上，途观原车屏升级，MOS可评5分。这种评价标准广泛应用于多媒体技术和通信中，如可视电话、电视会议、语音电子邮件、语音信箱等。
二、乐音音质
乐音音质的优劣取决于多种因素，如声源特性（声压、频率、频谱等）、音响器材的信号特性（如失真度、频响、动态范围、信噪比、瞬态特性、立体声分离度等）、声场特性（如直达声、前期反射声、混响声、两耳间互相关系数、基准振动、吸声率等）、听觉特性（如响度曲线、可听范围、各种听感）等。所以，对音响设备再现音质的评价难度较大。
通常用下列两种方法：一是使用仪器测试技术指标；二是凭主观聆听各种音效。由于乐音音质属性复杂，主观评价的个人色彩较浓，而现有的音响测试技术又只能从某些侧面反映其保真度。所以，迄今为止，还没有一个能真正定量反映乐音音质保真度的国际公认的评价标准。但也有报道，国际电信联盟（ITU-T）近期已批准一种客观评价音质的被称之为电子耳的新型测量方法，可对任何音响器材的音质进行客观听音评价，也可用于检测电话通讯语音编码系统的缺陷。
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