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汽车音响系统主要是由

天线、接收装置、磁带放音机、激光唱机、均衡器、功率放大器、扬声器部分组成，其中，天线用于接收广播电台的发射电波，通过高频电缆向无线电调频装置传送。接收装置是由无线电调谐装置将电台发射的高频电磁波有选择地接收，汽车音响改装技巧，并解调为音频电信号。磁带放音机用于放送磁带录制的音乐信号。激光唱机用于播放光盘记录的音乐信号。均衡器用于调节声音（音乐）信号的特性，以适应汽车听音环境。功率放大器用于将微弱的音频信号放大到可推动扬声器的足够功率。扬声器是最终决定车箱内音响性能的重要部件。

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    为什么汽车音响要比家用音响贵？答：主要原因是由于汽车音响的使用环境要比家用音响的使用环境恶劣得多。车内空间的有限、声波的衍射，高温、废气、灰尘和震动这些因素均要求汽车音响具有内在的优异品质来抵抗这些环境方面的不足，使汽车音响在不同环境下都能正常工作。

外形体积的限制

汽车音响的体积由于受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。欧洲车型按DIN标准规定（长）183*（高）50*（深）153（毫米）。日本汽车多用2-DIN双层形式，尺寸为（长）180*（高）100*（深）153（毫米）。在有限的体积中，汽车音响多使用高密度贴片式元器件，采用多层立体装配结构方式，新余音响改装，在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。

使用环境的恶劣

抗震动 汽车行驶在不同等级的路面上，宝马x4音响改装，使汽车音响经常受到震动和冲击，因此汽车音响必须在结构上要具有抗震性能。因此汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧保证稳定放音；CD部分使用多级减振措施（拉簧、阻尼气囊、电子防振系统ESP等）；元器件焊接装配要求牢固，个别的元器件更需用强力胶固定。

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