有种车辆享受优先路权，大概谁都不会有意见，那就是执行紧急救助任务的车辆。救护车、消防车在执行紧急任务时优先通行，对此《道路交通安全法》也有明确规定。笔者认为，如果有“高路权”存在的话，也应该由这些特种车辆享有。而校车是运送孩子们上下学的通勤车，尽管孩子非常重要，总不见得让救护车、消防车为校车让路吧。可见“高路权”的说法，有失严谨。况且，路权规则的制定，东风校车35座，不但要考虑公平，东风校车系列，还应考虑效率。以目前各个大中城市早晚高峰时段的交通拥堵状况，是否有条件给子校车“路权”，甚至像国外一些地方的做法那样，校车靠边停车时后方所有车辆禁行，等校车下客完毕再恢复通行，笔者认为都需要三思。
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东风客车校车江西运营中心隶属于东风汽车股份有限公司（沪市上市代码600006，股票简称“东风汽车”）的全资子公司——东风襄阳旅行车有限公司。主要经营东风客车各系列、东风 校车、城市公交、东风莲花客车、东风厢货物流车、东风厢货客车。
公司赠校车 校企合作现双赢
客车与平顶山高级技工学校“结缘”，还要从6年前开始的校企合作说起。
2006年，集团有限公司经过考察，最终确定平顶山高级技工学校为校企联合办学定点院校。
校企合作6年来，3000名平顶山高级技工学校毕业生前往集团有限公司工作。
平顶山高级技工学校校长周宝西说，新干县东风校车，该校将与集团有限公司进行深度合作，采用校企联合办学的方法培养出更多更符合企业实际需求的学生，新开设的便是其中内容之一。
当天，通集团有限公司的工作人员从平顶山高级技工学校择优选择500名学生，组成“。公司派出专职培训教师详细讲解企业发展、个人成长等方面的内容，还开设了客车结构、客车工艺等方面的课程。这批学生经过半年的专业培训后，将进入宇通集团带薪实习，毕业后直接到公司工作。
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常用内饰材料选择的技术要求：
一、阻燃。所选材料内饰应满足阻燃要求，对材料的燃烧特性有如下要求：①不能燃烧;②可以燃烧，但从试验计时开始，火焰能在60秒内自行熄火，而燃烧长度不超过50毫米，且燃烧速率不大于100米每分钟。
二、吸声、隔声、阻尼、隔振。汽车的噪声源主要有结构声、空气声两种。结构身指发动机、变速器、传动轴等为激励源，通过车身材料及空气传导的噪声。空气声是指汽车行驶过程中，气流摩擦或气流穿过车体空腔发生喇叭效应时所产生的噪声，后者宜采用吸声材料和隔声材料。
三、轻质、低耗、防静电、色泽耐久、反光
柔和、无气味、无污染、良好的可加工性。
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