彩色沥青混凝土路面在美化环境，增色都市风格，引导交通，减少交通事故，方面有很大的优点，在公路性能上也不输普通沥青公路，虽然在材料，成本花费上相比普通沥青公路有劣势。但是可以看到：经过几年的研究，我国彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，就已经基本上与国际先进水平同步。所以可以相信随着彩色沥青混凝土路面技术研究进一步发展，施工方法体系的进一步配套成型，这方面的劣势将逐渐消失。我国正向世界强国迈进，在未来在城市道路建设中，必将越来越多的应用彩色沥青混凝土路面技术。根据目前我国公路建设发展趋势，南昌沥青道路改造，部分专家分析，彩色沥青混凝土路面是又一个公路建设的热点。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
那么什么叫环氧沥青
在以前的材料力学性能研究中，相似的屈服行为在很多被称为“硬弹性”材料的聚合物材料中发现过，比如和用特殊工艺制备的等。然而，它们都是热塑性材料。由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂等组成的双组份漆。
施工参考
1、前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。
2、底材温度须高于露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。
3、甲组份充分搅匀后，南昌沥青道路施工，搅拌下按配比将乙组份倒入甲组份中，充分混合均匀，静置熟化30min后，视涂装方法，用配套稀释剂，
调至施工粘度。
4、刷涂、滚涂或无气喷涂。
5、适用期：6h(25℃)
6、复涂间隔：底材温度℃ 5-10 15-20 25-30
最短间隔h 48 24 12
7、推荐漆膜厚度：120-150um.
为了弄清楚环氧树脂这些大断裂延伸率的本质，我们根据橡胶类材料的唯象模型方程，研究了他们的应力-应变曲线。
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