汽车隔音核心
1：是车门隔音密封条，马3隔音改装，主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，主要是让车厢内的气密性更佳，鹰潭隔音，使用后在车门关闭时可明显感觉到轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能简洁有效的方法。
2：是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
3：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，加强仪表板下部的隔音，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理，是吸收引擎高频噪音的佳施工位置。。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
分享之汽车隔音降噪的原理
功效：
1.通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，名驭隔音改装，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；
2.通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；
3.小车原车噪音测试一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.当然，效果好不好同施工技术有关，还同价钱有关。
解决方案：
减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是车还是中低档车都有不要安装、减震材料。
吸音：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效吸音棉进行消音降噪处理。
隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。
南昌车改坊靓典店于江西省南昌市西湖区，公司成立于2009年，是国内领先的汽车GPS导航、DVD和多媒体及车载影音娱乐系统产品开发、改装、产品服 务运用及系统解决方案供应商，专营宝马原厂件编程升级改装、原车显示屏升级改装及专车专用机升级改装。
鹰潭隔音、新凯越隔音改装、靓典STP航空金卫士直销由南昌车改坊靓典汽车音响店提供。鹰潭隔音、新凯越隔音改装、靓典STP航空金卫士直销是南昌车改坊靓典汽车音响店（www.hfhd8.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘经理。