形成收缩痕的原因可能有一个或多个，包括加工方法、部件几何形状、材料的选择以及模具设计等。其中几何形状和材料选择通常由原材料供应商决定，且不太容易改变。但是模具制造商方面还有很多关于模具设计的因素可能影响到收缩。冷却流道设计、浇口类型、浇口尺寸可能产生多种效果。例如，小浇口如管式浇口比锥形的浇口冷却得快得多。浇口处过早冷却会减少型腔内的填充时间，从而增加收缩痕产生的几率。对于成型工人，模具制作与设计，调整加工条件是解决收缩问题的一种方法。填充压力和时间显著影响收缩。部件填充后，多余的材料继续填充到型腔中补偿材料的收缩。填充阶段太短将会导致收缩加剧，最终会产生较多或较大的收缩痕。这种方法本身也许并不能将收缩痕减少到满意的水平，但是成型工人可以调整填充条件改善收缩痕。
还有一种方法是修改模具，有一种简单的解决方法就是修改常规的型芯孔，但是并不能指望这一方法适用于所有的树脂。另外，摩托车模具制作，气体辅助方法同样值得一试。
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中国模具生产技术已领先全球
据新报道，挤出模具制作，在全球模具行业当中用，拥有先进模具生产技术的国家主要是中国。对于高精度与复合性模具开发，不论在设计能力或制造技术上，均有领先的地位，同时也拥有练习精良的技术研发人才。
中国模具厂商在技术上较重视抛光与研磨加工制程，则由提高机械加工与放电加工的精度与效率着手，以降低手工加工的时间。以降低劳工成本，增强价格竞争力，以加速提升加工技术与高速机械性能。
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