路面铣刨机操作规范规程？
一、在路面铣刨机未工作前应做到检查工作：
1、检查油箱的油位。
2、检查发动机油底壳的油面位置，试车期间一次运行250小时后应更改发动机机油，以后每隔500小时更换油一次。
3、检查冷却液的液位。
4、检查液压油位，防止渗漏。
5、检查驱动装置的链条张力，使之与特定的应用情况和路面状况相适应。
6、检查刀头和刀座的工作状况。
7、检查集料皮带和卸料皮带张力以及是否跑偏。
8、检查卸料皮带的钢丝绳以及钩环的固定、缚牢，如发现破损应更换。
二、操作路面铣刨机
1、任何时候，在启动铣刨机时，压路机图片，须确保无人在车上或车下工作，无人在临近危险区域活动。
2、确保所有的路面障碍清除工作区，在非整路面上小心驾驶，避免滑坡、倾覆。
三、维护路面铣刨机
1、维护过程中应考虑到人身安全工作及防火等方面和安全规程，并且在维护过程中应佩带必要的防护用具。
2、维护工作应在发动机停止运行的情况下完成。
3、开始维护前，小型振动压路机，应确保路面铣刨机不会因疏忽大意而启动、旋转或下降。
4、当使用高压清洗器或蒸汽喷雾装置时，用水直接喷射电力组件、绝缘体、通风设备有必要的话，应盖上这些器件。
5、个别电焊作业在机器上操作时应关掉启动开关，中断电源供应线路。
江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.
沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究？
1 车辙的类型和特征
根据形成机理，沥青混凝土路面的车辙一般可以分为以下四类：
(1)磨损型车辙：这类车辙是面层表面受到轮胎磨耗形成的，在我国通常发生在车辆爆胎，钢轮直接作用在沥青混凝土面层上造成的划伤，一般这些车辙无需作专门维修。
(2)压缩型车辙：这类车辙主要是由于沥青混凝土面层自身的压密形变造成的，车辙形成“V”字型，深度一般为5～10mm，对道路的行车没有太大的影响。
(3)结构型车辙：这类车辙主要是由于路面结构设计不合理，或由于结构层压实不好或整体性不好，尤其是路基承载能力不足引起的。这类车辙往往横向较宽，两侧没有明显隆起现象，横断面成U形（凹型），常伴有裂缝，并且短期内不会稳定，随着时间的延续，车辙深度及其它相关路面破坏会不断加剧。
(4)流动型车辙：这类车辙主要是由于沥青混凝土高温稳定性不足，或货车超载严重，引起沥青混凝土发生剪切变形产生的。这类车辙有明显的隆起现象，整个车辙断面形成“W”形，深度达20～50mm，严重时局部地段会出现大段松散破坏，行车跳动感明显。
在我国，由于高等级公路沥青路面普遍采用半刚性基层，绝大多数车辙属于流动型车辙和压缩型车辙。对于压缩型车辙，由于车辙浅，不影响使用，一般可不做专门处理，严重时可以通过热拌沥青混凝土找平辙槽，达到恢复路面性能的目的；而对于流动型车辙，目前还没有经济、有效的维修工艺，通常是铣刨、重铺沥青混凝土面层，或者采用热再生养护维修工艺，而一般流动型车辙延续段落长（达到好几公里）、涉及整个面层，宜春压路机，采用这些工艺维修费用较高，对交通影响大，大面积应用需要特别慎重。
2 流动型车辙的铣刨拉毛工艺
流动型车辙通常延续段落长、车辙深度大，因此维修处理困难大。如果采用全铣刨、全置换维修工艺，工程量大，费用高，在很多情况下不适合大面积实施；如果采用热再生技术，一方面需要热再生设备，配套设备要求高，另一方面，流动型车辙是发生在整个沥青面层，铣刨时不易分层，这样会造成不同面层材料混合，摊铺时不能保证材料级配，从而大大影响维修质量。针对这种情况，从降低车辙深度和恢复路面性能出发，可采用将车辙隆起部分铣刨拉毛、降低车辙深度的方法恢复路面使用性能，达到安全行车的要求。
江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，压路机型号，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.
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